בסקירה זו, המחבר מציג טקסוס תוצרת בית להתקנה במכונת קידוח.
כדי לייצר טייס כזה, השתמש המאסטר בשטח של מתכת פלדה בעובי 4 מ"מ וצינור פרופיל 20 * 40 מ"מ.
מצינור הפרופיל, הכותב הכין שתי לסתות מהדקות (מטלטלות וקבועות), מדריכים ומחוון של הכרכרה.
ממתכת גיליון יהיה צורך ליצור שכבות-על לספוגים, פלטת תמיכה אחורית ורמות ההידוק (עליון ותחתון).
בתור בורג עופרת, השתמש המחבר בקטע של חתיך בקוטר של 16 מ"מ ואורך של 210 מ"מ.
אגוז הברגים הוא מחצית מאום ה- M16 המורחב. ומנעול הבורג המוליך עשוי מפלדת פלדה בעובי 1 מ"מ.
הכותב יצר את אלמנטים ההדבקה של האום באופן מקומי על מנת להבטיח יישור של חור הברגה המוליך של הלסת והאום הניתנים לזזה, ובכך להימנע מהתאמה לא נכונה של בורג ההובלה.
תכונות עיצוב של יו"ש
לוחות פלדה - תקעים מוכנסים ומולחכים מקצות הלסתות ההידוק.
בספוג מטלטל במרחק של 15 מ"מ מהקצה העליון בקיר אחד, קידח המחבר חור בקוטר 11.5 מ"מ מתחת לבורג העופרת.
לוחית פלדה בעובי 5 מ"מ מרותכת בתוך הספוג. זהו דגש עבור בורג ההובלה.
המאסטר ריתך את לוחית התמיכה האחורית לשני המנחים (מהפרופיל) מהסוף. בעת הריתוך נקבעו כל הזוויות. המרחק בין המדריכים שווה לרוחב המחוון.
בשלב הבא, הלסת הידוק הקבועה נרתמה אל לוחית התמיכה והמובילים.
לאחר מכן, נמשך ספוג מטלטלין אל הספוג הקבוע, ומחוון הותך אליו. סרגל ההידוק העליון מרותך למחוון.
בקיר התחתון של המחוון נקדחו 4 חורים בקוטר 6 מ"מ. בפנים, מול החורים, מרותכים אגוזי M6.
בעת ההרכבה, מוט הלחץ התחתון יצורף למחוון. ראו את התמונה למטה.
על בורג ההובלה, בצד הנגדי של הסיכה, ריתך המחבר שרוול ארוך באורך 20 מ"מ עשוי צינור מים בגודל ½ אינץ '. החור לידית נקדח בקוטר 6.5 מ"מ.
תומכי טיסה מיוצרים בזווית של 20X20 מ"מ - החריצים בהם נחתכו מתחת לברגי M8.
למידע נוסף כיצד להכין טקסים למכונת קידוח, עיינו בסרטון הווידיאו.
