מגבים מחוממים

Send

מי שנסע בחורף ברכב מכיר היטב את העובדה ששלג וקרח נדבקים למברשות או מגבים לרכב בחורף. ואם יורד שלג מעורב עם גשם ברחוב, אז המגבים בדרך כלל נתקעים ולמעשה אינם מנקים את הזכוכית.
בנוסף, המברשות קפואות ללא הפסקה לכוס, ואם תשכח לגרד אותן מהקרח, אז כשאתה מתחיל אפשר לקרוע את מסטיק הניקוי.
כמובן שאתה יכול להתמודד עם זה ידנית כל הזמן, אך עליך להודות שזה לא נוח. וללכת אל מפל השלג ולעצור ללא הפסקה במהלך הרכבת זה לא רק לא נוח, אלא גם רומן רב-זמן.
יש פיתרון - קנו מברשות מחוממות, שיעלו אגורה יפה. ואתה יכול לעשות כמוני ולעשות בעצמך את המברשות המחוממות.

פירוק השרת

קניתי את המגבים הסיניים הזולים ביותר. שאותה אבין בעוד כמה דקות.

אנו מוציאים את התפסים ומסירים את הכיסוי העליון.

בשלב הבא הסר את כל הגומיות והתוספות המתכתיות.

השרת התפרק לחתיכות.

ייצור גוף חימום

הכנתי גוף חימום מספירלה של ניכרום.

את גודל החוט הניכרום אני אאסוף לא לפי האורך, אלא על ידי ההתנגדות שלו.
אני אגזור חתיכה עם התנגדות של 7.5 אוהם. אתה יכול לקחת טווח של 6-10 אוהם. כוח וזרם, אני חושב, אתה עצמך תספור בלי בעיות. הנה חתיכת חוט פצע שקיבלתי.

ואז יש להמיס אותו בליבה אחת ללא סיבובים. זה פשוט בלתי אפשרי למשוך ולמתוח אותו לצדדים, מכיוון שיישאר גלית.
אנו מלבישים את הספירלה על סיכת ברזל או מברג ומושכים. רק אז יהיה לך חוט ניכרום אחיד.

גורם לשומר להיות מחומם

אנו לוקחים חוט ניכרום ומכינים סליל במסטיק של השרת. אנו מטביעים מברג ניכרום לתוך חריצי המסטיק. קיבלנו סיבוב אחד של ניכרום ישירות על האלסטי.

בשלב הבא, אנו מכניסים את החוט למארז ויוצרים סליל בבית המגב עצמו ולובשים פס אלסטי.

כתוצאה מכך, גוף החימום כולו יהיה מורכב משני סיבובים: האחד על פס אלסטי, השני בגוף המגב.
חתכנו את פיסות החוט העודפות, אך לפני כן אנו מודדים את ההתנגדות. מתחת ל 6 אוהם זה לא נופל, מה שאומר נורמלי.