גנרטור מנוע אינדוקציה

הוא התבסס על מנוע אינדוקציה AC תעשייתי עם הספק של 1.5 קילוואט ומהירות סיבוב של פיר של 960 סל"ד. כשלעצמו, מנוע כזה בתחילה לא יכול לעבוד כגנרטור. הוא זקוק לשכלול, כלומר החלפת הרוטור או השכלתו.
תווית מנוע:
המנוע טוב בכך שיש לו אטמים בכל מקום שצריך, במיוחד למסבים. זה מגדיל באופן משמעותי את המרווח בין תחזוקה תקופתית, מכיוון שאבק ולכלוך לא יכולים להיכנס ולהיכנס לשום מקום.
את הלמות של מנוע חשמלי זה ניתן לשים משני הצדדים, וזה מאוד נוח.

המרת מנוע אינדוקציה לגנרטור

הסר את הכיסויים, הסר את הרוטור.
פיתולי הסטטור נותרו מקוריים, המנוע אינו מסתובב מחדש, הכל נשאר כפי שהוא, ללא שינוי.
הרוטור הושלם לפי הזמנה. הוחלט להפוך אותו לא למטאל, אלא טרומי.
כלומר, הרוטור הילידי נטחן לגודל מסוים.
כוס פלדה מעובדת ונלחצת על הרוטור. עובי הסריקה במקרה שלי הוא 5 מ"מ.
סימון מקומות להדבקת מגנטים היה אחת הפעולות הקשות ביותר. כתוצאה מכך, על ידי ניסוי וטעייה, הוחלט להדפיס את התבנית על נייר, לחתוך בה עיגולים למגנטים neodymium בה - הם עגולים. והדביקו את המגנטים בתבנית על הרוטור.
המלכוד העיקרי נוצר בכריתת עיגולים מרובים בנייר.
כל הגדלים נבחרים באופן פרטני בלבד לכל מנוע. אי אפשר לתת מידות כלליות להצבת מגנטים.
מגנטים Neodymium מודבקים על דבק סופר.
רשת של חוט קפרון נוצרה לחיזוק.
ואז הכל עטוף בסרט דבק, טפסה אטומה אטומה בפלסטלינה עשויה מלמטה, ומשפך מילוי מאותו סרט דבק עשוי מלמעלה. הכל מלא באפוקסי.
השרף זולג לאט מלמעלה.
לאחר שהאפוקסי מתקשה, הסר את הקלטת.
עכשיו הכל מוכן להרכבת הגנרטורים.
אנו מכניסים את הרוטור אל הסטטור. יש לעשות זאת בזהירות יתרה, שכן למגנטים של ניאודימיום יש כוח אדיר והרוטור ממש עף אל הסטטור.
אנו מרכיבים, סוגרים את המכסים.
מגנטים לא כואבים. כמעט ללא דבק, מסתובב בקלות יחסית.
אימות העבודה. אנו מסובבים את הגנרטור מהמקדחה, עם מהירות סיבוב של 1300 סל"ד.
המנוע מחובר עם כוכב, עם גנרטורים משולש מסוג זה לא ניתן לחבר, הם לא יעבדו.
מתח מוסר כדי לבדוק בין שלבים.
גנרטור מנוע אינדוקציה עובד מצוין.
ראה את הסרטון לפרטים נוספים.

ערוץ המחבר - פיטר דמיטרייב

צפו בסרטון: How Three Phase Electricity works - The basics explained (נוֹבֶמבֶּר 2024).