בקרת מהירות קרירה אוטומטית

אוהדי קירור נמצאים כיום במכשירים ביתיים רבים, בין אם מדובר במחשבים, מרכזי מוזיקה, תיאטראות ביתיים. הם טובים, הם מתמודדים עם המשימה שלהם, מקררים את גופי החימום, אך יחד עם זאת הם פולטים רעש קורע לב ומאוד מעצבן. זה קריטי במיוחד במרכזי מוזיקה ובתיאטראות ביתיים, מכיוון שרעש המאוורר יכול להפריע ליהנות מהמוזיקה האהובה עליכם. היצרנים חוסכים ומחברים לרוב מאווררי קירור ישירות לאספקת החשמל, שממנה הם מסתובבים תמיד במהירות מירבית, ללא קשר לשאלה אם קירור נדרש כעת או לא. ניתן לפתור בעיה זו בצורה די פשוטה - לבנות בקר מהירות קירור אוטומטי משלך. הוא יפקח על טמפרטורת הרדיאטור ורק יפעיל את הקירור במידת הצורך, ואם הטמפרטורה תמשיך לעלות, הרגולטור יגדיל את מהירות הקירור למקסימום. בנוסף להפחתת רעש, מכשיר כזה יגדיל משמעותית את חיי השירות של המאוורר עצמו. אתה יכול גם להשתמש בו, למשל, בעת יצירת מגברים חזקים מתוצרת עצמית, ספקי כוח או מכשירים אלקטרוניים אחרים.

תוכנית

המעגל פשוט ביותר, הוא מכיל רק שני טרנזיסטורים, זוג נגדים ותרמיסטור, אך עם זאת, הוא עובד נהדר. M1 בתרשים הוא מאוורר שהמהירות שלו תהיה מוסדרת. המעגל נועד להשתמש בצידניות סטנדרטיות למתח של 12 וולט. VT1 הוא טרנזיסטור n-p-n בעל עוצמה נמוכה, למשל, KT3102B, BC547B, KT315B. כאן רצוי להשתמש בטרנזיסטורים עם רווח של 300 ומעלה. VT2 הוא טרנזיסטור n-p-n חזק, הוא זה שמחלף את המאוורר. אתה יכול להשתמש KT819 מקומי זול, KT829, שוב רצוי לבחור טרנזיסטור עם רווח גדול. R1 הוא תרמיסטור (נקרא גם תרמיסטור), קישור מפתח במעגל. זה משנה את ההתנגדות שלו בהתאם לטמפרטורה. כאן כל תרמיסטור NTC עם התנגדות של 10-200 kOhm, למשל MMT-4 ביתי, מתאים כאן. הערך של נגן הכוונון R2 תלוי בבחירת התרמיסטור, הוא צריך להיות פי 1.5 - פי 2 יותר. נגדי זה קובע את סף הפעלת המאוורר.

ייצור בקר

ניתן להרכיב את המעגל בקלות על ידי התקנה צירים, או שתוכלו ליצור לוח מעגלים מודפס, כמו שעשיתי. כדי לחבר את חוטי החשמל והמאוורר עצמו, ישנם לוחות מסוף על הלוח, והתרמיסטור מוצג על זוג חוטים ומחובר לרדיאטור. למוליכות תרמית גבוהה יותר, עליכם לחבר אותה באמצעות גריז תרמי. הלוח מיוצר בשיטת LUT, להלן כמה תמונות של התהליך.
הורד לוח:
לאחר ייצור הלוח, בדרך כלל אטמים לתוכו חלקים, כרגיל, תחילה קטנים, ואז גדולים. כדאי לשים לב לחיווט של טרנזיסטורים כדי להלחם נכון. לאחר השלמת ההרכבה, יש לשטוף את לוח המעגל משאריות השטף, לצלצל לפסים ולוודא שההתקנה נכונה.

התאמה אישית

עכשיו אתה יכול לחבר את המאוורר ללוח ולהחיל בזהירות את הכוח על ידי הגדרת הנגד לכוונון למיקום המינימלי (בסיס VT1 נמשך לקרקע). אסור למאוורר להסתובב. ואז, תוך הפיכת R2 בצורה חלקה, אתה צריך למצוא רגע בו המאוורר מתחיל להסתובב מעט במהירות מינימלית ולהפוך את הגוזם מעט לאחור כך שהוא יפסיק להסתובב. כעת תוכלו לבדוק את פעולת הווסת - פשוט הניחו את האצבע על התרמיסטור והמאוורר יתחיל להסתובב שוב. כך, כאשר הטמפרטורה של הרדיאטור שווה לטמפרטורת החדר, המאוורר אינו מסתובב, אך אם הוא עולה אפילו מעט, הוא מייד יתחיל להתקרר.

צפו בסרטון: Видеообзор BMW e39 525d touring обзор салона авто. Полезные советы. Лайфхаки (נוֹבֶמבֶּר 2024).