החלפת רדיאטורים וקטעים בודדים בבית פרטי

עם האיסוף המוסמך של מערכת החימום, שעדיין נמצאת בשלב בניית בית, היא תמשך זמן רב ויעיל. עם זאת, לאורך זמן יתכן שיהיה צורך להחליף רדיאטורים, או קטעים נפרדים. יכולות להיות סיבות רבות. הגורמים השכיחים ביותר הם דליפות, כמו גם מעברי רדיאטור סתומים בעפר, ובשל כך מוליכות התרמית מופחתת בצורה חדה. במקרה הראשון, יתכן וזה די פשוט לשנות קטע אחד או שניים, במקום בו הסוללות נותנות מים דרך. במקרה השני, עדיף להחליף לחלוטין את הרדיאטורים. נשקול כיצד להחליף רדיאטורים, או להחליף קטעים בבית פרטי. בדרך כלל, בתים פרטיים משתמשים ברדיאטורים מאלומיניום. בדירות משתמשים בדרך כלל בברזל יצוק, מכיוון שהלחץ בבנייני דירות גבוה בהרבה.

עשה זאת בעצמך החלפת רדיאטורים וקטעים בודדים

עדיף להחליף את הרדיאטורים בקיץ כשהכיבוי של החימום. עם זאת, ישנם מקרי חירום כאשר יש צורך לעשות זאת בעונת החימום. במקרה זה, עליכם לכבות את המים בכל המערכת. לאחר מכן השתמש במשאבה ושאב את המים. יש צורך לשאוב את כמות המים המרבית. בשלב הבא, כבה את המים ליד הסוללה שאתה הולך להחליף. זה נעשה באמצעות ברזים בחלקו העליון והתחתון של האייליינר. עדיין יהיו מים בסוללות, אז הכינו מיכל לתוכו תוכלו לנקז אותו.
זה יכול להיות דלי, אגן או דלי.
ואז תוכלו להתחיל לפרק את הרדיאטורים הישנים. בעזרת מפתח ברגים, או רצוי ברגים מתכווננים, יש צורך לפתח את כל החיבורים המשורשרים המחברים את הסוללה לצינורות (אייליינר). אם אתה רוצה להחליף לגמרי את הסוללה, אתה יכול לקנות רדיאטורים דומים באותו גודל כמו קודם. עם זאת, קנו רדיאטורים שלא בנפרד בסעיפים, אלא מייד, הסכום הדרוש לכם קשור זה לזה.
במקרה זה, תפשטו את העבודה ובאותה עת תחסכו כסף, מכיוון שלא תצטרכו להוציא כסף על איטום ו אטמים. יתר על כן, חיבור המפעל באיכות גבוהה.
הכל יהיה הרבה יותר מסובך אם תחליטו להחליף קטע אחד או יותר. ראשית, האגוזים, הכומתה ומנוף מייבסקי משוחררים.
כמו כן יש צורך במפתח רדיאטור. כל חלק בסוללה מחובר זה לזה באמצעות חביות (פטמות) עם חוט משני הצדדים.
לכן, עליכם למדוד את המרחק מקצה הרדיאטור למקום בו אתם זקוקים לפירוק החלק.
לאחר מכן הכנס את המפתח לרדיאטור במרחק שמדדת ופרק את הפטמות. לדוגמה, אם אתה צריך להחליף את החלק השלישי והרביעי, במקרה זה אתה מודד את המרחק מהקצה לקטע השלישי, ואז הכנס את המפתח לרדיאטור באותו גודל ואז פתח את הברגה.
יש צורך לפתוח בהדרגה משני צדדים. בדרך כלל אם בצד אחד זה לא מתברג עם כיוון השעון, מצד שני יש צורך לפתוח את כיוון השעון.
לאחר ניתוק קטעים מיותרים, יש צורך להדק חלקים חדשים. החיבור מתרחש באותה צורה באמצעות מקש רדיאטור. זה גם מתחבר בהדרגה. זה גולל קצת בצד אחד, ואז קצת בצד השני. עם זאת, במקומות החיבור החדש, יש צורך להשתמש באיטם כך שלא יהיו שוב כתמים. בנוסף, יש צורך לשמן את החוטים (הפטמות) בעזרת איטום.
כאשר הסוללה מורכבת לחלוטין על ידי מספר החלקים הדרושים לך, תוכל להמשיך בהתקנה. אם תחליף סוללות או אפילו מקטעים בודדים לאורך שנים, עדיף להחליף את האומים העתידיים ואת שסתומי הכדור. הם נמכרים בדרך כלל שלמים.
הכי טוב להתחיל עם מנופים. ראשית הברג את הגרירה על החוט. היא עוטפת את עצמה סביב היד השעה, מתכרבלת בחוזקה בחוט. ואז השתמש ברגים כדי להדק את הבורג המחבר את הברז. הברג את הברז עד שהחוט מוסתר לחלוטין. זה יבטל את הסיכוי לטפטפות.
משני צידי הרדיאטור ישנם חוטים פנימיים המחברים את הסוללה לחימום. יש צורך להדק את השוליים שבתוכם. מכיוון שהם קיימים עם סוגים שונים של חוטים, כדי לא לטעות, עדיף לקנות סט שבו יהיו גם אגוזים עתידניים שמאליים וגם ימניים.
התקע בחלק התחתון מוברג לשני החורים האחרים, והברז "מייבסקי" נמצא בחלקו העליון. על כל החיבורים להשתמש בגרירה.
כאשר הכל מוכן, תוכלו לפתוח שוב את הברזים ולהפעיל את המערכת. אם חיברת הכל בצורה מאובטחת, לא יהיו טפטופים.