מנוע AERODIAL מסוג תרמיל ממסור השתן

המכשיר, להלן המכונה ילקוט, מיועד לתנועה על מגלשיים רגילים על משטח שטוח ללא כיסוי שלג עבה ורך.
מיטב שיטפונות נהר קפואים, כבישים מגולגלים עם שיפוע קל הם המתאימים ביותר.
בנוסף, ניתן להשתמש בתיק הילקוט, עם ציוצים קטנים, כמוביל בסירה מתנפחת. כמובן שהסירה לא תלך נגד הזרם על נהר ההר - הכוח לא מספיק, אבל לאורך הנהר הרגוע, או עם זרם קטן, "המסטיק" הולך טוב מאוד.
עכשיו, על הבריאה. השתמשתי בחומרים מאולתרים באופן בלעדי: העריסה הישנה, ​​שאריות של המסוע, חוט דיג 1.5 מ"מ, שאריות של רצועה 2 מ"מ, מחברים - ברגים ואומים M5-M6.

זה יידרש:

• המסור "אוראל", או ליתר דיוק - המנוע ממנו.
• צינור אלומיניום בקוטר 20 מ"מ.
• פגש. רצועה או גיליון 1.5-2 מ"מ.
• ברגים באורכים שונים M5, M6 ומכבסים עם אגוזים.

• 4 ברגי ריהוט M8x65 עם דסקיות ואומים.
• מסוע 20x20 ס"מ.
• חוט דיג 1.5 מ"מ.
• לוח אורן יבש עם מינימום קשרים 80x10x10.5 ס"מ עבור המדחף.
• מקדחה
• מסור למתכת.
• מברג, מפתחות, צבת, קובץ וכו '.

אז. בלי לטעון לאמת הסופית.

ייצור

המנוע עצמו אינו דורש שינויים מיוחדים מהמסור. אלא אם כן, הסר את חתיכות מכסה המאוורר מהודקות והחלפתן, לאחר קידוח דרך חורים, עם ברגי M6 ארוכים (70 מ"מ).
ובכל זאת, אנו מפרקים את דיסק הכונן של המצמד הצנטריפוגלי (הסר את העומס עם הקפיצים).
וקובצי בזבוז עם ריבוע, לאפשרות של התאמה הדוקה אליהם ברגי ריהוט.
טוחנים מראש כובעי בורג חצי מעגליים לעובי של 3 מ"מ. אחרת, הם ייצמדו לחתימות חותם גל הארכובה.
זה צריך להיות כזה. יותר מכך, עד כה לא נדרש דבר. בשלב הבא אנו בונים תושבת מנוע עם מנוע ושומר מדחף.
זה נראה כך:
מכיוון שהגעתי למטוס ישן, לא היו קשיים מיוחדים בכיפוף הצינורות. ראשית, מיוצרים שני פוסטים אנכיים זהים (איור 1). לאחר מכן, צינורות מנוע (איור 2) מחוברים אליהם עם ברגים M6, (איור 3) באמצעות מכונות כביסה ואומים נעילה עצמית או עם אגוזי מנעול.
גם הרכבת המנוע לא צריכה לגרום לשאלות. כדי להפחית את הרטט, הוא מחובר לרצועות המסוע, בדיוק, על אותם ברגים ארוכים שהחליפו את הברכיים לצורך חיבור מכסה המאוורר.
כדי ליצור טבעת שומר מדחף, חישוק הולה מאלומיניום יעשה הכי טוב. הייתי צריך להתעסק די עם צינורות מאותו צדפה. הם חזקים מאוד בכיפוף, ובנוסף - קצרים, שלא תרמו להקל על מתן הרדיוס הרצוי.
אנו פונים לחלקים האופקיים של הגדר (איור 5). החלקים העליונים עשויים אלומיניום, התחתונים עשויים נירוסטה (לא היה מספיק צדפה).
רכוב כך: רצועת מתכת בצורת U וברגי M5. כדי vert. מתלים - באופן דומה.
בחלקים העליונים והתחתונים, הטבעת מחוברת למרוממים על ידי לוחות משולשים מעוגלים בעובי 1.5 מ"מ. כדי להקל על ההתחלה, נקשרת עצירה לפוסטים האנכיים שלמטה. זה יכול להיעשות לכל מי שאוהב וממה שאתה אוהב. אבל הרצועות להחזיק את הילקוט על גבי, עדיף לעשות בדיוק את אלה - כמו שלי. מצינור, שטוח במקום עיגול הכתפיים, ואחריו עטיפה בגומי קצף והרכבת כיסוי בד. הרצועות מחוברות גם למסוע המסוע לצינורות של מנוע המנוע, או לצינור נוסף הקבוע אופקית למורמים. למה במסוע? הרטט פחות וקל יותר להרכיב ילקוט על הגב. זה נבדק על עצמו.

לגבי תיקון המתנע.

במקום המצוין על ידי החץ, או להפך (מעל או מתחת), נקדח חור לחוט M5. לאחר התקנת המתנע במנוע, הידק את בורג M5 עם אגוז נעילה. כאופציה - בורג להקשה עצמית. זה ימנע מהמתנע להתנתק מהמנוע.
ORE. (ידית בקרת מנוע)
כדי לשלוט במצערת השתמשתי בכבל הדלק מהאופנוע, שיחד עם חוט כיבוי המנוע ממוקם בצינור המתכת, שהוא גם "מינוס", מכיוון שהוא מקובע עם מהדק או קשרי פלסטיק למתח האנכי ובהתאם יש קשר למארז המנוע.
אך העט עצמו נוצר כך.
חתיכת צינור נלקחה באורך של 135 מ"מ, שסביבה נעטפה רצועת אלומיניום בגודל 20X100 מ"מ ועובי של 2 מ"מ.

• ידית צינור.
• שליטת מנוף דש אחר.
• תקע עץ או פלסטיק שקדח פנימה במקביל לצינור.
• מהדק בצורת U להידוק המנוף.
• חור U לבורג הרכבה מהדק
• חור בורג מנוף.
• נדן כבל הדלק.
• חוט עצירת מנוע.
• כבל מצערת.
• כפתור עצור
• חור בוס כבל גז.

כך נראה RUD.

כפתור "עצור" ((במקרה שלי, המפתח) שנעשה על המצערת, מחובר ל"ג'אמפר "סטנדרטי של המנוע עם חוט אחד, שרוול המתכת ממלא את תפקיד החוט השני. כפתור עצירת המנוע המקורי פורק.
בתפקיד מיכל הדלק - מיכל 3 ליטר, עם ברז דלק מותקן מאותו אוראל. אתה יכול להסתדר עם "פריימר" מנסורי מנגנון מיובאים על ידי התקנתו על מכסה מיכל הדלק.
תנאי אחד חיוני הוא שהמכל חייב להיות מעל הקרבורטור. באוראל אין משאבת קידוח דלק, והיא נדרשת רק לאספקה ​​יציבה של בנזין עם הטיה מסור חזקה מאוד.
סירבתי למיכל הגז הילידי שלי בגלל חוסר היכולת לשלוט ברמה בו.
על מנת למנוע מחפצים זרים (חלקים של בגדים, ידיים, סוף סוף) להיכנס למדחף, הכרחי מאוד להגן מפני קו דייג עבה (1.5 מ"מ).
אפשרות נוספת: השתמש ברשת רשת מבוצרת מראש וגס. לא היה לי אחד, לכן עבדתי ממחטת דיג.
שימו לב !!! אני לא מייעץ, אפילו לא מנסה, לבדוק ילקוט עם מדחף מותקן (אם כי אני באמת רוצה) בלי גדר רשת מותקנת! ראשית, יש סיכוי, במקרה, לזחול עם היד שלך לתוך הבורג הסובב "הבלתי נראה" מהצד המנוע. (זה קרה!).
שנית, הוא יכול להדק חפצים זרים "מעופפים". לדוגמא, כבר חבשתי מכשיר על כתפי, הפכתי בשבריר שנייה, את רצפת הז'קט לסרטים חתוכים באופן שווה. ב 6,000 סל"ד. בורג האורן עובד כמו סכין גילוח.
ובכן, זה כנראה הכל על התרמיל.

עכשיו לגבי הבורג, המדחף.

הפיכתו, באופן כללי, גם אינה גורמת לקושי רב.
ברשת יש הרבה חומרי וידיאו. להלן הקישור - //paraplan.ru/forum/post/658794
תיאור מפורט של היצירה.

• האפשרות השנייה היא להזמין ב- Aliexpress. המחיר הוא כ- 2.5 ט '.
• קוטר - 65 ס"מ
• גובה הברגה - 21 ס"מ.
• מבין כל האפשרויות האחרות שנבדקו, התברר שהיא היצרנית ביותר.
• הדחף, עם התאמת הקרבורטור, היה מעט פחות מ 20 ק"ג.
• לצורך מצנחי רחיפה זה לא מספיק, אפילו "באופק", אלא במגלשיים: על העירוי, על הכביש - 40 קמ"ש, על ה"פחזניות "הרדודות - 20 קמ"ש ועל המסלול השבור - 30 קמ"ש. כך עולה מעדותו של נווט ה- GPS.
• צריכה - כמו ב"אוראל "בעת הניסור: 0.8 ליטר לשעה.

תחושות? לא ניתן להעברה! הדבר הלא שגרתי הוא שאתה לא נמשך קדימה, אלא נדחף לאחור. לא שגרתי, אך שולט במהירות.

סרטון הניסויים שלי

מזל טוב!