כיצד לשלב Bluetooth באופן עצמאי בכל רדיו לרכב

בואו נדבר על הצגת טכנולוגיה אלחוטית. באופן ספציפי, נתמקד בהעברת צליל באמצעות Bluetooth. לדוגמה, ברדיו יש רדיו ישן, ש- Bluetooth מעולם לא חלם עליו. מה ניתן לעשות במצב זה? כמובן שאפשר לקנות דגם מודרני. ובכן, אם אינכם מוכנים לשלב הזה או ברכב שלכם יש מקליט רדיו בעל צורה לא סטנדרטית, שלא כל כך קל למצוא תחליף? ואם יחד עם זאת אתה לא נרתע לעבוד עם הידיים שלך, אז אתה בהחלט כאן.

מה יהיה דרוש למודרניזציה

ראשית, כמובן הרדיו עצמו. המשימה תקל יותר אם ברדיו יש פלט AUX. אצטרך לשדרג דגם ישן מאוד, שבאופן טבעי אין פלט AUX. לכן, בעבר כבר יישמתי בו את AUX.
לא נסיח את דעתנו כיצד לעשות זאת, מכיוון שזהו נושא לדיון נפרד, ניתן למצוא בקלות חומרים רלוונטיים.
אנו זקוקים גם למתאם Bluetooth ("שריקה"). הדגם הראשון שהגיע אלי לא הצליח. פלט השמע התגלה כערוץ יחיד (מונו), בנוסף, הדגם עבד בצורה לא יציבה. פשוט הייתי צריך לזרוק את זה. מודול XS-3868 שהוזמן בסין התגלה כטוב למדי. אני אציג את זה היום ברדיו.

תיאור תהליכי חיבור

חיבור אות לא יגרום קשיים אפילו למתחיל. ניתן לחבר את "כדור הארץ" הן לגוף הרדיו והן למחבר AUX. אנו מחברים את הערוץ השמאלי והימני של מודול ה- Bluetooth עם אנשי הקשר המתאימים במחבר הרדיו. אל תפחדו לערבב ערוצים זה עם זה, להאזנה למוזיקה, לדעתי זה לא חשוב. חטיפות מוקפדות במיוחד יכולות להגיע לאמת ולייצר את החיבור בצורה נכונה.
ברצינות רבה ביותר, עלינו לגשת לנושא אספקת החשמל של המודול שלנו. במקרה של מתאם ה- Bluetooth למשך 5 וולט, אתה יכול להתחבר למחבר ה- USB של הרדיו, אם הוא זמין. אתה יכול גם לנסות למצוא מייצב ליניארי 5 וולט בלוח הרדיו. התיוג של אלמנט זה עשוי להכיל את המספרים 7805. כמובן, לא עובדה שבשמורה יש לו את כוח המילואים הדרוש כדי להעביר את המתאם שלנו. האפשרות הטובה ביותר היא לקנות בנוסף מייצב כזה ולהרכיב את המעגל שמוצג כאן.
באשר למודול ה- XS-3868 שיש לי, המצב מורכב מעט יותר. גבולות מתח האספקה ​​הדרוש עבורה הם 3.6 - 4.2 וולט. סביר להניח שזה לא נמצא בלוח הרדיו. עד כמה שידוע לי, אין מייצב ליניארי משולב ב -4 וולט, בכל מקרה, בין מכשירים רחבים.
מכאן יוצא שאצטרך להרכיב את מקור הכוח בעצמי. לשם כך לקחתי שני קבלים קוטביים אלקטרוליטיים, שני קרמיקה לא קוטביים ושבב LM317 שימושי מאוד. בנוסף, אתה זקוק לזוג נגדים בכדי לבסס את מתח היציאה הנדרש. לקחתי אחד עם ערך נומינלי של 1.5 ק''ם, השני ב -3 ק''ם. קישור המחשבון עבור LM317 מצורף, שם אתה יכול לבחור את ערכי הנגד. יש גם תרשים של ווסת המתח על בסיס LM317.
הרכבתי את המעגל הזה על ידי הרכבה, פשוט הלחמת החלקים יחד.
מתח הכניסה המותר ל- LM317 מגיע ל -37 וולט, מה שיוצר מרווח אמינות גדול, מכיוון שברשת הלוח של המכונית ערך זה אינו גבוה מ -15 וולט. ביציאה של הדלי הביתי שלי מצאתי 3.95 וולט, כלומר בדיוק מה שאתה צריך.
עכשיו אתה יכול לחבר Bluetooth ולוודא שהוא עובד. אני מזין חשמל למעגל ומחפש מכשירי Bluetooth זמינים בטלפון שלי. יש להזין סיסמה. ב -99 מקרים מתוך 100 תקנים עבור מכשירים כאלה הסיסמה היא ארבעה אפסים (0000).
לאחר התחברות ל- Bluetooth וחיבור לאוזניות, אני משיק קובץ שמע בטלפון. כתוצאה מכך אני מקבל אות סטריאו אמיתי. איכות הצליל באופן אישי מתאימה לי באופן מושלם.
באינטרנט פגשתי מידע שמודול ה- Bluetooth הזה, כשהוא מופעל, יכול לצרוך בקצרה זרם של עד אמפר אחד. מסיבה זו בחרתי בשבב LM317, המיועד לזרם של עד 1.5 אמפר. לא יכולתי לוודא את נוכחות הקפיצה הנוכחית בעת ההפעלה, מכיוון שאין לי אוסילוסקופ, אך המולטימטר אינו מגיב להתפרצויות כה קצרות. על פי התצפיות שלי, צריכה קבועה במצב ההפעלה אינה עולה על 70 מיליאמפר.
למודול XS-3868 תכונות נוספות בהן גם החלטתי להשתמש. בפרט, ישנם אנשי קשר לחיבור מיקרופון, לאחר מכן המודול שלנו יוכל לעבוד כ אוזניות Bluetooth לדיבור בטלפון.
בנוסף, יש מספר אפשרויות שלא השתמשתי בהן, אך עבור חלקן עשויות להועיל:

• היכולת לחבר נוריות חיווי;
• מטען מובנה לסוללת ליתיום;
• חיבור של כפתורי בקרת עוצמת הקול, כפתורי "המסלול הבא", "מסלול קודם", "הפסקה".

בשלב הבא, אני בוחר את המיקרופון המתאים מהאוזניות שנכשלו. בחרתי במיקרופון שכבר הותקן על לוח קטן. אני חושב שבגרסה זו יהיה יותר נוח להתקין אותה.
הדבקתי את לוח המיקרופון לפנים הקצוות של כיסוי הלוח הקדמי.
להרכבת המייצב ומודול ה- Bluetooth מצאתי מקום פנוי בלוח הרדיו והשתמשתי בקלטת דו צדדית.
עטפתי את הגימור בסרט חשמלי כדי לא לקצר בטעות שום דבר. התחממות יתר אינה מאיימת עליו עקב עתודת הכוח הגדולה. נותר לחבר את המייצב לכוח. הכל ברור עם האדמה: הוא, כמו תמיד, על הגולן. עכשיו בואו נתמודד עם הפלוס. אם אנו מתחברים פשוט ליתרון של הרדיו, אנו מקבלים Bluetooth כל הזמן עובדים בכל המצבים כאשר הסוללה מחוברת לרכב. מקליט קלטת רדיו נדרש לשמור הגדרות שונות, שעות. עבור מודול ה- Bluetooth שלנו, זה באופן עקרוני גם מקובל, אך לחלוטין לא רציונלי. לכן אנו מוצאים את החוט האדום ממתג ההצתה, שהמתח עליו מופיע רק כשמכניסים את המפתח ומתחברים אליו פלוס.
כלומר, אנו מכניסים את המפתח למתג ההצתה וה- Bluetooth שלנו מתחיל ברדיו. ובכן, גילינו את הקשר.
באפשרות השדרוג שלי, אני צריך איכשהו לבצע את פלט ה- AUX, מכיוון שבתקליט הרדיו הזה הוא לא היה במקור. פתרתי את הבעיה כדלקמן. בדיוק הבאתי את מחבר AUX לחוט 10 סנטימטר מאחורי הפאנל האחורי של הרדיו. לאלה שמצב ה- AUX שלהם היה בתחילה, אין צורך ב"חווה קולקטיבית "זו.
כדי לבדוק את המערכת, העבר את הרדיו למצב AUX. בגרסה שלי זהו מצב הרדיו בתוספת מתג נוסף. אנו משתמשים במערכת באופן הבא - אם אנו זקוקים ל- AUX, איננו יכולים לשחק שום דבר באמצעות Bluetooth, ולהיפך, אנו זקוקים ל- Bluetooth, איננו משתמשים ב- AUX.
ובכן, זה הכל. נותר להתקין את הרדיו ברכב וליהנות מהפונקציה החדשה.

מסקנה

קישורים שאולי תזדקק להם:

צפו בסרטון