כיצד להפוך בריח למנעול קומבינציה

חלק מהמלאכות מעניינות לא רק למטרתן, אלא גם למכשיר הטכני המקורי. אלה כוללים כמובן מנעול קומבינציה.

יזדקק

כדי לעשות זאת, אתה זקוק לזמן, מאמץ רב, דיוק מירבי והחומרים הבאים:

• בורג נירוסטה M20 × 70;
• גלגל אגודל;
• כלים להחלת מספרים על הגלגלים;
• כדורי פלדה;
• חוט פלדה קפיץ (0.3 ו- 0.8 מ"מ).

מהציוד שאיננו יכולים להסתדר בלעדיו:

• מכונת מפנה, קידוח וטחינה;
• סגן עבודות מתכת;
• צבת;
• מסורי מתכת;
• מטחנה;
• מספריים לחיתוך מתכת ונייר;
• קוצים למעיינות מפותלים וטבעת הצמד.

טכנולוגיית ייצור

העבודה מורכבת משלושה שלבים: ייצור חלקים והרכבות, הרכבה והתקנה של שילוב קוד של מספרים.

ייצור חלקים ומכלולים

מנעולי צד

במחרטה אנו מחלקים את ראש הבריח לשני חצאים, וקודחים את המוט לעומק פרופיל החוט.
אנחנו מהדקים חלק אחד של המוט בציר וראינו אותו עם מסור מתכת לשני חצאים אורכיים.
על אחת מהלוחות המשושים בעזרת תבנית וטוש, יש למרוח את קווי המתאר של כרית הצד של המנעול.
אנו טוחנים משושים מודבקים על המטחנה לאורך קווי המתאר של דופן הצד של המנעול וקודחים חורים בקצוות.
אנו מכניסים לחורים את "הרגליים" של התבניות העגולות המשמשות רק כדי להציג את קווי המתאר של לוחות הצד של המנעול על המטחנה.
על מכונת הקידוח עם מקדחה וטחנת קצה בצלחות הצדדיות אנו יוצרים את פרופיל הגימור של החורים. סביב החור הגדול באופן שווה במעגל אנו מבצעים טחנת קצה של 9 נסיעות.
אנו משתמשים בעיגול רך כדי ללטש את כל משטחי לוחות הצד של המנעול.

סיכות

מבין 4 צילינדרים למחצה, בעזרת מהדק מיוחד, אנו מחדדים מוט עגול במחרטה לאמצע היצירה.
הסיכה הראשונה מיועדת לגלגלים בצד ההר. מצד אחד יש לו מושב לחור, מצד שני - חריץ טבעתי לטבעת תמך וחור עיוור.
בעזרת חותך כרסום אנו מבצעים בו חריץ אורכי לכל אורך החור העיוור.
הסיכה השנייה בצד ההידוק נראית כמו מוט עגול ומוצק עם מושב לחור בצלחת הצדדית של המנעול וקידוח אורכי עיוור.
מפתח הסיכה השלישי בצד הנע משתרע גם הוא מתחת לצילינדר המוצק. ואז, בצד אחד, הוא מהודק לתוך המחסנית עם אטם לקיזוז ציר הגלגלת לצד מציר הסיבוב של המחסנית. כתוצאה מכך, בעת העיבוד בעזרת חותך נוצר טון עגול בקוטר קטן יותר, שמרכזו אינו עולה בקנה אחד עם מרכז הסיכה.
לאחר מכן, על ידי כרסום, אנו יוצרים שני מדפים משני צידי הטון המקוזז. כתוצאה מכך יוצא מוט עם שני פנים המחוברים בקשתות מעגליות.
באותה חותך, אנו מצמצמים את חתך המוט מהצד הגדול יותר על ידי עיבוד סימטרי.
טחנת הקצה מבצעת 5 חריצים מלבניים ושווים. כתוצאה מכך נוצרים גם 5 בליטות שוות.
קבצים, קבצים ונייר אמרי נותנים לליבה עם כל הבליטות את הצורה הרצויה ומעגלים את הקצוות והצלעות. בסיום, זה וכל שאר המוטות מלוטשים בעיגול רך.
הכנס את המוט למקומו בכרית הצד של המנעול.
הסיכה הרביעית, המבצעת את תפקוד המוט העליון בצד הנע, נוקבת לגודל החור בצלחת הצדדית של המנעול ומצד אחד מוגשת לחצי הכדור עם קובץ ומעגל רך. אנחנו גם מכניסים אותו למקומו.

ריתוך, טחינה, ליטוש

אנו מרותכים את כל הסיכות בגב אל צלחות הצד של המנעול.
אנו טוחנים ומלטשים את הריתוכים על המטחנה, מסובבים את הקצוות בקובץ, מסיימים בנייר זכוכית ומלטשים בעיגול רך.
בעזרת קבוצת קבצים אנו יוצרים חריץ בקצה הסיכה עם חריץ אורכי. אנו מנסים את כניסת הסיכות הניתנות לחורים של חסרי תנועה.

גלגלי פליז עם מספרים

אנו מייצרים 4 גלגלי פליז עם מספרים. ניתקנו את חלקי העבודה שלהם לאחר שחרטנו לגודל במחרטה, קודם קידחנו חור דרך במרכז, ונרחיב אותו, מצד אחד, לעומק מסוים.
הגלגל החמישי נבדל מהאחרים בזכות נוכחותו של חריץ מרכזי משני הצדדים, שאחד מהם עמוק יותר מהשני.
עמודות של מספרים להדפסה על מחוללי גלגלים מודפסים על נייר מצופה מראה בסיליקון.
אנו חותכים את רצועות המספרים האנכיות במספריים ומדביקים אותם על גנרטורי הגלגלים.
אנו מתרגמים את המספרים על פני הגלגלים היוצרים, מריצים אותם סביב סוליית הברזל החם. כתוצאה מכך הנייר נפרד, ושכבת סיליקון עם מספרים נדבקת לטבעת.
להגנה, כל משטחי הגלגלים, למעט אלה הנוצרים במספרים, מכוסים בלכה מסמר.
אנו מיתרים את הגלגלים על החוט, מכניסים אותו לתחתית התא המשופעת וממלאים אותו בתמיסת כלוריד ברזל לצורך חריטה למשך 45 דקות, מה שהופך את הגלגלים למושכים, והמספרים מנוגדים.
בשלב הבא, אנו מיתרים את הגלגלים על קצה מיוחד, מהדקים בעזרת אגוז ומהדקים בצ'ק המחרטה. בשלב הבא אנו מעבדים את בלוק הגלגלים בנייר זכוכית ומלטשים בעזרת מטלית בערימה.
אנו מהדקים את הגלגלים במחזיק מיוחד ומשתמשים במכונת כרסום לייצור חריץ חצי עגול עם טחנה ויוצאים לחור גדול.
בקצות הגלגלים אנו מבצעים 9 שיפועים באופן שווה במעגל.
אנו מקבעים את הגלגלים בזה אחר זה על הדלת ומתכווסים בצ'ק המחרטה. אנו מביאים את הברגים המותאמים לגלגל, משמנים אותם בשמן ומפעילים את המכונה. חריץ עגול מגולגל על ​​גלגל בסוף רצועה צרה.
החותך מסיר את הקוצים מקצה החריץ.
אנו מקדחים בעזרת מקדחה חורים עיוורים של 0.8 מ"מ בקצות הגלגלים עם חריץ מול חריץ חצי עגול.
שוב, אנו מניחים את הגלגלים בתורם על הבורן ומורחים צבע שחור על המתחמים הדיגיטליים, מסירים עודפים עם משטח שטוח, לוחצים אותו על גלגל מסתובב ואז עם מטלית רכה.

פרטים נוספים, הרכבה וקידוד

בעזרת קנה מיוחד למעיינות מפותלים, המותקן על מחרטה, אנו מייצרים 5 קפיצים כאלה מחוטי פלדה קפיציים 0.3 מ"מ.
כדי להחזיק את החוט על הקצה כאשר מתפתלים את הקפיצים אנו משתמשים בצבת, ולחיתוך הקצוות - מספריים למתכת.
כדי להרכיב גלגלים עם מספרים, בנוסף לקפיצים, אנו זקוקים לחמישה כדורי פלדה לכל 2 מ"מ.
אנו מכניסים לחורים העיוורים בגלגלים לאורך הקפיץ ומכסים בכדור מלמעלה.
ואז כל 5 הגלגלים עם הקפיצים והכדורים נמתחים על המוט העליון.
מחוט פלדה קפיץ באורך 0.8 מ"מ על קנה פשוט, מהודק במתקן, צבת וחוטי חוט, אנו מבצעים נעילת עצירה לסחיטת והחזקת הגלגלים עם המספרים על הפיר.
אנחנו פינצטה מכניסים קצה אחד של התפס לחריץ בקצה המוט, לוחצים על התקע באמצע, ואז הקצה השני מכסה באופן מהימן ומחזיק את כל מה שנמצא מתחתיו.
נותר להכניס את הדופן השנייה של מנעול הקוד עם המוטות במקומם והמכשיר מוכן להפעלה. אך בעוד המנעול נעול, מכיוון ששילוב מספרים אקראי מוגדר. חיוג קוד נקבע על פי מיקום רכיבי הנעילה על הגלגלים והוא בלעדי לכל מנעול.