עגלת מיטר - חותך טון לחיבור תיבה

באמצעות עגלה אוניברסלית זו נוח לחתוך חלקי עבודה מעץ וראו אותם בדיוק לפי מידה בעזרת עצירות טבעת. ובעזרת תוספות פשוטות תוכלו ליצור חיבור לקופסת קוצים או ליצור סורגים דקורטיביים.

תצטרך:

• דיקט 12 מ"מ בעובי.
• לוח עבה (40-50 מ"מ).
• חומרה.
• דבק PVA.

תהליך ייצור

מהדיקט עם פאזל או על מסור עגול, חתכנו את קרקעית המרכבה, רוחב שולחן מסור עגול ועומק של כ- 40 ס"מ. מעץ קשה (במקרה זה אשור), אנו מייצרים מכוונים עגולים בגודל חריצי השולחן ומתקנים אותם על דבק וברגים.
אנו מכוונים את רוחב הרצים מתחת לחריצים כך שבסיס המרכבה יחליק בחופשיות, אך ללא ריסוסים רוחביים. לשם כך, בהתחלה ניתן לבצע החלקות בדיוק לרוחב החריצים, ואז בעזרת נייר זכוכית להשגת גלישה חלקה.
עכשיו אתה צריך ליצור את החלקים הקדמיים והאחוריים של הכרכרה. מלוח או מדיקט מודבק לשניים, אנו מבצעים את המוט האחורי (רוחב - בבסיס, גובה - שרירותי). הוא נושא פונקציה מכנית גרידא ואינו דורש חיזוק מדויק במיוחד. אנו מקבעים אותו מלמטה לדבק וברגים הקשה עצמית וביצע את החיתוך השלם הראשון, מבלי להביא אותו לקצה הקדמי בכמה סנטימטרים.
מלוח עבה או דיקט המודבק לשניים, אנו מכינים את המוט הקדמי (רוחב - בבסיס, גובה 15 ס"מ). התכונה שלו היא שבחלק העליון אנו מכינים חריץ T מתחת לראש הבריח M8. לשם כך, ראשית יש לחתוך ריק על מסור עגול. עומקו צריך להיות גדול מעט מגובה ראש הברגה, והרוחב צריך להיות גדול מעט יותר מהמרחק בין שני פנים מקבילים של המשושה של ראש הבריח. במקרה זה, עגלת העגול נעשית גם על העגול, ללא עזרה של חותך כרסום.
ואז, מעל החריץ המתקבל עבור דבק וברגים, אנו מניחים מוט דיקט.
ואנחנו מבצעים בו חתך ברוחב של 8 מ"מ - ממש מתחת לקוטר של בורג M8.
אנו מחברים את המוט הקדמי לבסיס לדבק וברגים.
שימו לב: אנו עוקבים אחר היענות לזוויות ישרות ביחס לחתך שנעשה בעבר וביחס למישור בסיס הכרכרה!
כעת ניתן לחתוך את בסיס המרכבה עד הסוף. וכאלמנט ביטחוני משאריות דיקט, אנו מייצרים גדר שאליה ינוע להב המסור בעת החיתוך.
הכרכרה עצמה מוכנה. יש צורך לבצע שתי עצירות צירים, מעבורת וקליבר.
הדגש הוא שני ריקים עשויים דיקט, מורכבים על דבק וברגים בזווית ישרה. הדגש מותקן בנוחות באמצעות הסוגר הקדמי של הכרכרה כבסיס בזווית של 90 מעלות. במקרה זה, ראשית יש להדביק את אתר ההתקנה בקלטת כדי שחלקי העצירה לא ידבקו במעקה הכרכרה. לאחר הייבוש יש להסיר את סרט ההדבקה. בדרך זו אנו מבצעים שתי עצירות וקודחים שני חורים לברגי M8 בחלקם העליון.
אנו מבצעים את המעבורת בגודל 25X15 ס"מ מפסקט דיקט מודבק כפול ומקרש עץ ברוחב 16 מ"מ, גובה 5 מ"מ ואורך שרירותי, בדוגמה זו בערך 80 מ"מ. אנו מדביקים את המוט סומק עם הקצה התחתון של המעבורת לחריץ שנבחר מראש.
אנו מייצרים קליבר מאותו מוט 16 רוחב וגובה 5 מ"מ. מצד אחד אנו משאירים רוחב של 16 מ"מ, ומצד שני הוא מצטמצם ברוחב החיתוך h.
הכל מוכן לבדיקת ייצור מפרקי קופסא. ראשית קבענו את המעבורת כך ששפת הלשון ממוקמת מלהב המסור במרחק קליבר של 16 מ"מ רוחב. לפיכך, אנו קובעים את הפרמטרים לחיבור חריץ דוקרני עתידי: רוחב הדוקרן יהיה 16 מ"מ, וגודל החריץ יהיה גם הוא 16 מ"מ. אנו דוחפים את הדגש B למעבורת ומתקנים אותה עם אגוזי כנף.
כדי למצוא את המיקום לתחנה A אנו משתמשים בצד השני של הקליבר, עם רוחב הלשון, ומופחת בעובי של להב המסור החתוך. אנו מקבעים דגש א.
אנו משחררים את להב המסור לגובה החומר המשמש. בדוגמה זו נלקחים חתיכות דיקט בעובי 10 מ"מ. כלומר, אנו מרימים את להב המסור מעל בסיס העגלה ב- 10 מ"מ. אנו מעבירים את המעבורת קרוב לתחנה B, ניגשים לחומר העבודה בלשון ועושים את החיתוך הקיצוני הראשון.
אנו מעבירים את המעבורת לתחנה A, ניגשים לחומר העבודה בלשון ועושים את החיתוך הקיצוני השני.
ואז אנו מעבירים בהדרגה את המעבורת ובוחרים את העץ בין החתכים הקיצוניים.
כך נוצר חריץ בעומק של 10 מ"מ ורוחב של 16 מ"מ. אנו זורקים את החומר עם חריץ על לשון הוו, וחוזרים על הצעדים ליצירת החתכים הקיצוניים ובוחרים את העץ שביניהם, אנו מבצעים את החריץ השני והחריצים הבאים עד סוף היצירה. אם החריץ האחרון אינו מכפיל מאורך החומר - לא עניין גדול.
אנו מסובבים את חומר העבודה ב -180 מעלות, מניחים את החריץ כולו הראשון על הלשון, דוחפים את המעבורת עד העצירה B, מחליפים את החלק המתאים השני מהדיקט וביצע את החיתוך הראשון.
אנו מסירים את החלק הראשון ויוצרים את החריצים על השני, כמתואר לעיל.
אנו מתאימים את הפרטים המתקבלים ומוודאים שחיבור התיבה נוצר כראוי.

מסקנה

התברר כרכרה אוניברסלית נוחה, שיכולה להחליף בהצלחה מסור מכס. כמו כן, באמצעות עגלה זו תוכלו ליצור חיבור לתיבת חריץ או ליצור סריג דקורטיבי.