בגרסה הסטנדרטית, שקע בורג מסוגל רק להרים את דגמי ה- VAZ וה- Niva הקלאסיים. מכוניות בהנעה קדמית קשוחות מדי לשקע זה.
עם זאת, אם תשנה מעט את המבנה הסטנדרטי ומחזק אותו, אז שקע בורג יכול להרים כל מכונית נוסעים.
נכון, זה יתאים רק לשימוש במוסך - בתא המטען הוא יתפוס מקום רב.
אנו ממליצים לקרוא: כיצד לבצע כונן חשמלי לשקע רכב במו ידיכם.
שלבי העבודה העיקריים
הצעד הראשון מערוץ השמונים יהיה לנתק חמישה ריקים.
ריק אחד - אורך 440 מ"מ, שני ריקים - 150 מ"מ אורך ושני ריקים - 100 מ"מ.
מתוך החסר הללו מרותך המחבר את כרית הבסיס. אז יהיה צורך לרתך אליו את בסיס שקע הברגים.
בשלב הבא אנו מחברים לחלק הזז של השקע חתיכת צינור מלבני.
לצורך ההידוק, המאסטר משתמש בסיכות העשויות משסתום ממנוע הרכב. אנו מתקנים אותם באמצעות ריתוך.
בשלב הבא, יהיה צורך לרתך חיזוק - חתיכת חיזוק בקוטר 10 מ"מ.
בעזרת מטחנה חותך המחבר שני "חלונות" בצינור פרופיל, לתוכו מוחדר חתיכת גומי עבה.
ואז נותר רק להפשיט את המתכת בעזרת מטחנה (כולל התפרים באזורי הריתוך) ולצבוע את הכלי.
פרטים על אופן שינוי שקע בורג במו ידיכם ניתן למצוא בסרטון באתר האינטרנט שלנו.
