קליפר הבלם מתייחס לאותם חלקי מכונית שתמיד כפופים לתיקון מעשי. ניתן להחזיר אפילו מחוגה חומצית וחלודה מאוד במידת הצורך. בטח, אתה צריך לעבוד קצת, אבל אתה תהיה מרוצה מהתוצאה הסופית.
השלב הראשון הוא לפרק את מחוגה הבלם לחלקיו המרכיבים. אם הברגים הם חומציים מאוד, יש צורך לשמן אותם בשפע של WD-40. רצף הפירוק תקני - ראשית, מוסר את תושבת ההנעה לפידות הבלם, לאחר מכן יהיה צורך לפרק את הצילינדר.
שלבי העבודה העיקריים
מכריות המדריכה אתה צריך להשיג את "האצבעות" בעזרת פלחי גומי. דרך החור בצילינדר אנו מחברים את הצינור מהמדחס, ואחריו אנו פשוט סוחטים את הבוכנה מהצילינדר בלחץ אוויר - במהירות ובנוחות רבה. אז קח לעצמך שיטה זו.
לאחר מכן אנו משרים את החלקים ומברישים אותם על המתכת. כמובן שבדרך זו לא תוכל לנקות את המשטח לחלוטין, כך שתצטרך לפנות גם להתזת חול. ניתן להסיר עקבות של חלודה שנותרו לאחר התזת חול על ידי חרט עם דיסק ניקוי.
בשלב האחרון של העבודה, יש צורך לשמן היטב את המשטח הניקוי של מכלולי קליפר הבלם, ואז "לאטום" את החורים לברגים ולמושב הבוכנה, לאחר מכן הוא יהיה דרוך וצבוע. לאחר הצביעה, אנו מרכיבים את הקליפר בסדר הפוך, ומחליפים את "מתכלים" - אצבעות יד, אנתרים, טבעות o, ברגי הברגה והרכבה.
