הובלת מושבים

אתה יכול לגרור את מושבי המכונית לא רק בסלון מיוחד, אלא גם במו ידיך. בדרך זו תוכלו לעדכן את המושבים הכווצים, כמו גם לתת לפנים סגנון ייחודי ומקורי. מה אתה צריך כדי לגרור את המושבים בעצמך? זה לא הכרחי לחינוך תפירה! מספיק עם הרצון, הסבלנות ומכונת התפירה שלך. העבודה לא קשה במיוחד, אלא קפדנית. לכן, אם אתה מוכן, אני מציע להתחיל!
01. חומרים. מה אנחנו צריכים וכמה?
הסלון שלנו ישולב בשני צבעים - שחור ובז '. כמובן שתוכלו לבחור כל צבע אחר לפי טעמכם. בחלקים המרכזיים של המושבים בחרתי בעור אקולוגי מחורר בז '(2.5 מ'). לגב הגב והכיסים - בז 'ללא ניקוב (1.5 מ'). ולכל הפרטים האחרים - סגנית עור שחור (3,5 מ '). בחר חומר רכב מיוחד. הוא מיועד להבדלי טמפרטורה גדולים ועמיד בפני דהייה. סגן עור רהיטים רגיל אינו מתאים, מכיוון שהוא מיועד לתנאים נוחים בדירות. עדיין צריך גומי קצף דק - עובי 0.5 ס"מ. הם יצטרכו להדביק את כל פרטי העור. כבר שכפלתי חומר שחור. אבל בז 'נדרשו 3 גיליונות של גומי מוקצף. זקוק לדבק, ריהוט מיוחד. בדרך כלל הוא ורוד. ניתן לרכוש אותו בחנויות המתמחות.
02. אביזרי תפירה.
• רכשו מחטים מיוחדות לעור מספר 90 או 100.
• כמו כן, יידרשו חוטים לתפירת עור (רגילים לא יעבדו, הם פשוט לא יעמדו בעומס). חפש חוטים המסומנים במיוחד חזק או לתעשיית הנעליים. זה ייקח לפחות שלושה סלילים של 200 מטר.
• 3-5 מטרים של דבק לא ארוגים - לפי כמות גומי הקצף והחומר המחורר.
• שמן מנוע.
03. הכנת חומר
כל גומי הקצף מודבק ללא ארוגים בעזרת מגהץ. זה הכרחי כדי שבמהלך הפעולה הקצף לא יתפורר. כמו כן, בד לא ארוג מאפשר החלקה של גומי קצף מתחת לכף הרגל במהלך התפירה.
04. התחלת העבודה
הסר את כל הקצוות מהמושבים (המושבים הוסרו זה מכבר מהרכב).
05. סימון
כעת, כשמסתכלים על הכריכה, נראה לנו הכל ברור. אך כאשר אנו חותכים אותו לחלקים, אנו יכולים בקלות להתבלבל מאיזה חלק מגיע. לכן, אנו לוקחים טוש ומספרים כל רכיב בעטיפה. לשם הנוחות ציירתי על גיליון נפרד תרשים של כל מושב וגב וגם מספרתי את הפרטים. כך, אי אפשר יהיה להתבלבל.
06. מחטי סריגה
מהצד הלא נכון אתה יכול למצוא "כיסים" כאלה עם מחטי סריגה. חוטים אלה מועילים לנו לכיסויים חדשים. הוציאו אותם והפרישו לעת עתה. הקפד לזכור את מקומות התפירה של מחטי הסריגה הללו וסמן את זה בתרשים הנייר שלך.
07. הכנת תבניות
פתח את הכיסויים. ניתקנו את כל קצבאות התפר. הנה מה שקרה בסוף - דפוסים לכריכות חדשות.
08. חיתוך
כל פרט מועבר לסגן העור. כדי לא לבלבל שום דבר ולא להשיג חלקים בסידור מראה, אנו מיישמים אותם על הצד הלא נכון של החומר עם הצד הלא נכון כלפי מעלה. כפי שמוצג בתמונה.
09. קצבאות תפר
הוסף מכל הצדדים (במידת הצורך) קצבאות לתפרים השווים ל- 1 ס"מ. אל תשכח למספור את כל הפרטים.
10. חותכים
11. אנו מקבלים סט של חלקים חדשים לכיסויים
במקרה זה זהו המושב האחורי. אך באותו אופן אנו מבצעים גם את משענת הגב וגם את שני המושבים הקדמיים.
12. דבק
כאמור, חלקים העשויים מזאמה מעור חייבים להיות מודבקים בקצף. אני צריך לעבוד רק עם בז '. סגן העור השחור כבר מוכן לתפירה. באופן אידיאלי, אתה צריך להדביק בעזרת אקדח ריסוס. אבל בבית זה לא תמיד אפשרי, ולכן אנו מורחים דבק בעזרת מברשת או מרית גומי. תרגל זמירה של החומר שלך בזמן שנוח לך. שימו לב שאנו מדביקים גומי מוקצף לעור בצד הלא ארוג.
13. בעיה אפשרית
יש לי בעיה בעור אקולוגי מחורר. כשמנסים להדביק חלקים כאלה לקצף, דבק חלחל דרך החורים. הפיתרון נמצא כדלקמן - ראשית הדבק את החומר מבפנים בחומר לא ארוג, ואז דבק אליו את גומי הקצף. כלומר, קיבלנו כריך כזה - עור אקו + לא ארוג + קצף + לא ארוג.
14. התחלת התפירה
כאשר החלקים המודבקים התייבשו, גזרו והמשיכו בתפירה. אנו מתחילים בחלקים המרכזיים של המושבים (או האחורי). אנו מיישמים סימון לתפרים דקורטיביים.
15. סריגה
מהצד הלא נכון שמנו מחטים ומסמנים היכן הם צריכים להיות (בדיוק באותו מקום כמו על הכיסויים הישנים).
16. לתפירה על מחטי סריגה גזרנו רצועות השוות לאורכו של החוט מכל בד. מקפלים לאורך לשניים ותפרים לצד הלא נכון של החלק המקביל.
17. אנו תופרים תפרים דקורטיביים במכונת תפירה, לאחר ששמנים בעבר את הצד הקדמי בשמן. זה הכרחי כדי שכף הרגל של המכונה תעבור ביתר קלות דרך החומר.
18. הרכבת חלקים
כעת, לאחר שכל החלקים מוכנים, המשך להרכבה. אנו תופרים את כל מרכיבי הכיסוי לאחד. כאן אנו זקוקים רק לתכנית הנייר שלנו.
19. תפור בתורו את כל הפרטים.
20. כביסה
סריג כביסה משרדי כזה יכול להועיל מאוד בעבודה. אנו מחברים איתם את החלקים כדי לטחון בצורה חלקה על מכונת הכתיבה. אל תשתמש במחטים או בפיצוץ, כמו חורים מיותרים יישארו על החומר.
21. לאחר עיבוד החלקים, חתוך את גומי הקצף מקצבות התפר.
22. תפרים
הפוך את הכיסוי לצד הקדמי והניח תפרים דקורטיביים. שוב, לקבלת החלקה טובה יותר, נגב את המשטחים הקדמיים והאחוריים בשמן מנוע.
23. כאן ברצף זה אני טוחן את הפרטים. אלמנטים ראשונים של שמאל וימין באחד.
24. עכשיו יש לטחון את הצד השמאלי והימני יחד. אנו מעבדים את החלק התחתון והתחתון, משחילים את החוטים והמחטים הסריגים שהיו במעטפת הישנה.
25. מבט לכיסוי מהצד הלא נכון. נותר לדפוק את כל מחטי הסריגה למקומם.
26. המשך
אנו תופרים את הכיסויים הנותרים - במושבים הקדמיים, משענות הראש ומשענת הגב באותה צורה. שוב ושוב - פתח את העור הישן, חתוך חלקים חדשים וכו '. החלטתי לשנות מעט פרטים. לדוגמה, תפור כיסים בחלק האחורי של המושבים הקדמיים. לכן חתכתי חלק אחד שלם למספר אלמנטים.
27. תוצאה
לאחר שעבדנו עם כל הכיסויים שיש לנו, אנו מקבלים קישוט חדש למושבי הרכב. אנו מושכים הכל למקום ונהנים מהעבודה שנעשתה. בסלון הצילומים "לפני" ו- "אחרי".