החלפת סוללת מברג

Send

ברגע טוב אחד, כשהוצאתי את המברג שלי מחדר האחסון, גיליתי שהוא לא עובד. הסוללות פרקו, הדבר הראשון חשבתי והעלתי את המברג. אך ברגע שחיברתי את המטען לסוללה הוא מיד הראה טעינה מלאה של הסוללה. חיברתי את הבוחן כדי לבדוק את הטעינה והתברר שלסוללות עמידות גבוהה, מה שאומר שכישלונן.

לאחר שעברתי בפורומים, התברר לי כי בעיית הכישלון של סוללות הניקל-קדמיום המשמשות במברגות איננה בשום פנים ואופן חדש, אלא בעיה נפוצה מאוד. באופן כללי, סוללות אלה, בנוסף לזילות, מהוות יתרון עבור היצרן, יש להן חבורה של חסרונות שמזוהים במהלך הפעולה. זהו מחזור חיים קטן, וקיבולת קטנה וחיי סוללה קטנים.
כל משתמשי הפורום המתמודדים עם בעיה דומה ללא היסוס מחליפים באומץ את סוללות הניקל-קדמיום שלהם לליתיום-יון, דבר שאעשה. שיהיו יקרים יותר, אבל המברג יעבוד הרבה יותר זמן.

ללא היסוס, רכשתי 18650 סוללות ליתיום-יון. מכיוון שהמברג שלי הוא 18 וולט, וסוללה אחת מייצרת 3.7 וולט, לכן הייתי זקוקה לחמישה חלקים. 5x3.7 = 18.5 וולט זה מה שאתה צריך.
קניתי גם תאי סוללות, אחד לשני מצברים והשני לשלושה. חיברתי הכל בסדרות. הוא שלף את הסוללות הישנות והחליף אותן בחדשות.

אפשר היה לסכם את זה, אבל כפי שהתברר, עשיתי טעות איומה. העובדה היא שלעולם לא ניתן לטעון ליתיום-יון כסוללות ישנות! זה אפילו מסוכן, מכיוון שהם פשוט יכולים להתפוצץ.
איך אם כן להיות? זה לא כל כך מסובך - אתה צריך בקר טעינה עבור סוללות ליתיום-יון.
סוללות ליתיום-יון רגישות מאוד לטעינת יתר, לפריקה מתחת לנורמה - כל הגורמים הללו מבטלים אותם במהירות. זה אולי המינוס העיקרי שלהם. אך קל להיפטר ממנו באמצעות בקר שיבצע את כל הפונקציות של ניטור והגבלת תנאים מסוכנים ויבצע את פעולת הסוללה ברמה גבוהה.
קנו קישורים:

18650 סוללה.
בקר הטעינה 5S 20A או ספציפית - כאן.

תרשים חיבור של בקר טעינה

הסוללות מחוברות גם הן בסדרות, פרט לכך שנוצר קשר לכל חיבור בין המצברים לבקר. כתוצאה מכך הבקר עוקב אחר המצב של כל סוללה ומונע ממנה לטעון מחדש במעגל.
הרכבתי מעגל. הכל עובד בסדר.

סרטון אימות

מכלול סוללות מברגים

מאז שנוסד הבקר נאלצתי לנטוש את תאי הסוללה, מכיוון שהמקום היה חסר מאוד. ובכן, זה לטובה, מכיוון שהברג נתון לרטט, ומגע לא הדוק לא יכול היה להשפיע לטובה בעתיד ...
החלטתי להלחם את הסוללות יחד. באופן כללי, סוללות ליתיום-יון חוששות מאוד מחימום יתר ויש לחברן באמצעות ריתוך מגע. אבל אין לי את זה. אז הלחמתי את כל הברזל. אם תעשה זאת, אז ללמד: השתמש רק במגהץ חזק 40-60 וואט. הלחמה עם שטף פעיל או חומצה. ובשום מקרה אל תלחמו חיבור אחד למשך יותר משנייה. אם הניסיון הראשון לא הסתדר, עדיף לחכות חמש דקות ולנסות שוב.
בסופו של דבר עשיתי זאת: