כיצד לסגור סדק בשמשה קדמית של מכונית

נזק לשמשות המכונית מתבטא בסדקים, שבבים ואפילו חורים. לפעמים זה קורה בגלל תקלה של המזגן שהופעל במכונה המחוממת, כתוצאה מהפרשי הטמפרטורה. אך לעיתים קרובות יותר מאחרים, נזק מכני כתוצאה ממכות אבנים מתרחש במהלך מעבר של מכונית מתקרבת. כיצד להתמודד עם אסון זה והאם ניתן לעשות זאת בעצמך?
כיום באתרים סיניים תוכלו למצוא ערכות מוכנות לפיתרון פגמים בזכוכית. איכותם לא תמיד תואמת את המוצהר, אם כי הם עולים הזמנה בסדר גודל ונמכרים בסטים שלמים עם כלים. השפעות טובות יותר וארוכות טווח נובעות מפולימרים של סדק זכוכית אוטומטית ממותגים כמו ערכות מילוי פיט, Long Crack או Delta Delta. הבעיה ברוב המקרים ניתנת לפיתרון, אך יש להחיל שיקום כזה באופן תחרותי. בואו נראה מה אנשי מקצוע מייעצים בנושא זה.

מתקנים וכלים נחוצים

חומרים:

• פולימר מתמחה בעל צמיגות שונות;
• סט צלחות צלולואיד שקופות.

כלים לשיקום זכוכית אוטומטית:

• מקדחה עם מקדחות חרוטי יהלום;
• סקריבר לסימון חורים;
• להב מגרד;
• מרחיב סדקים (כוסות יניקה במעקה);
• מנורת UV.

עבודות הכנה לפני השיקום

לפני שתתחיל לאטום פגמים על הזכוכית, עליך לאבחן אותם. הפיתרון הטוב ביותר הוא ליצור קשר עם אומן מקצועי לקבלת ייעוץ בשאלה האם לפתוח עסק זה בכלל או שמא עדיף לרכוש שמשה קדמית חדשה ולא לבזבז כסף על פולימרים וכלים יקרים.
כל השמשות הקדמיות ממותגות המפעל עשויות טריפלקס, ומסומנות בתווית L או WL. הנזקים העיקריים שלהם הם כדלקמן:

• צ'יפס
• מהמורות;
• סדקים חד צדדיים - רק מחוץ לזכוכית;
• סדקים דו צדדיים - משני צידי הזכוכית;
• סדקים בהירים הם "כוכב" או "קורי עכביש". סדק יוצא מנקודה אחת לכיוונים שונים או סביב מעגל;
• פגמים משולבים - שילוב של כמה סוגים של סדקים, מהמורות, שבבים וכו '.

רק בעל מלאכה מקצועי, שניתח את הליקוי, יכול לומר בביטחון כמה הסדק יתוקן, מה יישאר גלוי וכמה חומר יידרש לעבודה.

עשה זאת בעצמך לפצח על השמשה הקדמית

הפגם, עליו מופיע הדוגמא נשקול היום את שיקום הזכוכית, משולב ונפוץ למדי. בפינה הימנית התחתונה ישנה נקודת השפעה, וכתוצאה מכך, מהמורה כמו פרסה או עין שור. סדק חד צדדי יוצא ממנו. לפני העבודה הראשית ננקטה מערך של צעדים כדי לעצור אותה בנקודת הקיצון. קידוח חור בוצע באמצעות מקדחה, ומילויו במזרק מיוחד בלחץ.
רצף שפיכת הפולימר הוא כדלקמן - תחילה מתמלא הסדק עצמו, אחר כך מקום העצירה ואז אתר ההשפעה. לפני העבודה יש ​​לנגב בזהירות את אזור המזיגה עם סמרטוט נקי ויבש. השתמש במכונת ניקוי במידת הצורך.
מלא בזהירות את הסדק מהבקבוק בפולימר, עובר ממסך המשי למקום העצירה והתיקון של הסדק.
אם הסדק נפתח היטב ואינו מצריך שימוש במרחיב, ניתן למלא אותו בפולימר. במקומות מסוימים הפולימר יכול להישאר על פני השטח מבלי להיכנס לסדק. ניתן לפתור את הבעיה על ידי ניקוב מאחור הזכוכית. לשם כך יש לסחוט את הזכוכית מצידה של תא הנוסעים, לחץ מעט על האצבע למקום הקיפאון. השפעת הדליפה של הפולימר צריכה להופיע באופן מיידי.
כך ששבר של סדק מלא בפולימר אינו משיג אוויר בזמן ניקוב הזכוכית, יש צורך לאטום אותו מייד. לשם כך יש לשמן את רצועת התאית בפולימר, ולכסות את המשטח המטופל איתו. יש לחתוך חומר זה לרצועות קטנות שאורכן 5-7 ס"מ, כך שיהיו נוחות לשימוש.
יש למזוג את הפולימר ברצף עם קו מוצק כך שבשום מקרה לא יישארו כתמים עיוורים שיכולים להתמלא לאחר מכן באוויר. נוצר בבירור אפשרות להיווצרות microbubble אפשרי. אזורים כאלה שווה לעבור שוב על הפולימר, במידת הצורך, לאלץ את הצד האחורי של הזכוכית.
כמו כן, במהלך השימוש בפולימר אסור לאפשר להתייבש על משטח מלא לא מלא. זה יכול להוביל לתוצאות בלתי ניתנות לתיקון, ולהפחית את כל העבודות לחינם.
סביב אזורי הסיום, הקבועים מראש, קשה ביותר להוציא את האוויר מהסדק. יש לדחוף את הזכוכית בזהירות רבה. יש סיכון גדול שהסדק פשוט יגיע רחוק יותר ויוסיף כמות טובה של עבודה.
אם הכל התנהל כשורה, הסדק צריך להיות שקוף ובלתי נראה מנקודות מבט שונות. לאחר מכן אנו חושפים את מנורת ה- UV, ומייבשים את הפולימר בעזרת הצלחות.
הסר את הצלחות היבשות בזה אחר זה, ומחטט אותן בעזרת מגרד. כדי למנוע פגמים גלויים של החותם, יש לנקות את שאריות הפולימר בעזרת מגרד בקפידה לאורך כיוון הסדק.
איכות הסדקים בזכוכית אוטומטית תלויה בגורמים רבים. עם זאת, על פי המלצת המאסטרים, ברוב המקרים ניתן למזער ליקויים מוגזמים, ולחסוך בעלות הזכוכית החדשה והתקנתה על מכוניתכם בשירות.

צפו בסרטון: Our Miss Brooks: Business Course Going Skiing Overseas Job (אוֹקְטוֹבֶּר 2024).