תיקון ברז מטבח

Send

עכשיו קשה לדמיין כיור מטבח ללא ברז נוח ומודרני. מכשיר זה מאפשר לך להתאים את טמפרטורת המים בברז לערך הרצוי.
למרות שברזים מסוג מנוף הופכים פופולריים, אנשים רבים משתמשים במנופים רכובים כבש או גלגלים ידיים עם ברזים הברגה ו אטמים עגולים מגומי.

מערבלים כאלה הם פשוטים יותר בעיצובם מהראשונים, מה שמאפשר לתקן ולשרת אותם לאדם לא מוכן.
מדובר במיקסר כזה שיידון במאמר זה, היינו כיצד לתקן אותו.
ככל הנראה, אין אדם שלא יתעצבן מהטפטוף המתמיד של המים מהברז, יתר על כן, לא משנה איך הוא מסובב את השסתום, שום דבר לא ישתנה.

במצב זה, לא ניתן להימנע מהחלפת תיבת הסרן או אטם הגומי. וזה מציאותי לחלוטין לעשות זאת בעצמך, למרות שאתה עשוי לחשוב שאתה לא יכול להסתדר בלי מומחה.

תיקון ברזי DIY במטבח

לכן, עליך להתחיל בהסרת התקע הדקורטיבי. זה יעזור למברג קטן עם קצה ישר.
הכנס את קצה המברג בין בית גלגל התנופה לתקע.
לחצו ולהסיר אותו.

מתחת לכיסוי הדקורטיבי ישנו בורג להידוק "הכבש" לגבע הסיבוב של תיבת ציר המנוף.
אנו מפרקים את הבורג הזה, תחילה עם מברג, וכשהוא משתחרר תוכלו להשתמש בו ביד.

בשלב הבא, הסר את החלק הפלסטי של בית גלגל התנופה והניח אותו בצד.

בנוסף לבורג, גלגל התנוף נתמך על ידי חריצים או חריצים אורכיים עליו ועל ראש תיבת הציר המורכבת זה על גבי זה. זה מונע מגלגל התנופה להחליק או להסתובב במהלך סיבוב.

עם הזמן, תרכובת זו יכולה להתחמצן ונראה כי שני החלקים "נדבקים" זה בזה. לכן, לא תמיד ניתן לנתק אותם עם הידיים.
במקרים כאלה, מברג אחד או שניים שיכולים לשמש כמושך יעזור.

לשם כך, הכנס מברג בין גלגל התנופה לגוף המיקסר.

בשלב הבא אנו מנסים לאט להפריד ביניהם. אם אנו רואים שמברג אחד אינו נותן את התוצאה הרצויה ושולי גלגל התנופה מתחילים להישבר, אנו משתמשים בו זמנית בשתי מברגות, רק מצדדים שונים.
זה לא יעוות את גלגל התנופה בכיוון אחד, שיהיה יעיל יותר בעת הסרת המפרקים הישנים.
במקרה שלנו, זה עלה מברג אחד. גלגל התנופה "נשבר" וניתן לבצע פירוק נוסף ביד אחת.

כאן, הידית מוסרת בבטחה, כעת נותר לבטל את תיבת המנוף.

זה יעזור למפתח ל -17.

אולי מידות המפתח עשויות להשתנות, תלוי בעיצוב המיקסר, אך בדרך כלל זה המפתח המשמש.
הנחנו את המפתח על מעטפת תיבת הסרן, וברגנו אותו באטיות בכיוון השעון.

בדרך כלל לא אמורה להיות שום בעיה בהסרת החלק הזה.
כאן, בתמונה שצולמה.

ניתן לראות שיש לו ציפוי מעט חלוד. אבל זה לא מפחיד, החלק עצמו עשוי פליז, כך שתוכלו פשוט לנגב את החלודה עם סמרטוט יבש.
בתמונה הבאה מושב המנוף. המטוס לעומק צריך להיות שווה ככל האפשר. התאמת האטם וכתוצאה מכך עצירות מים תלויה בכך.

לאחר הסרת תיבת סרן המנוף, רצוי לנקות את המטוס הזה בעזרת האצבע הקטנה, מכיוון שייתכן שיישארו עליו חתיכות אטם ישן או פתיתי חלודה.
לאחר הניקוי, עליכם להדליק את המים לרגע, כך שלחץם שוטף את הלכלוך הזה החוצה.
עכשיו בחזרה לתיבת המנוף. אם זה גרוע לחלוטין, אתה יכול לקנות חדש, כבר עם אטם. אבל יהיה זול יותר להחליף רק את האטם.
יתרה מזאת, לא ניתן למצוא תיבות מנוף המיוצרות על ידי ברית המועצות. מאלו מודרניים יותר, הם נבדלים על ידי חריצים שונים מתחת לגלגל התנופה.

תצטרך לקנות ערכה, גלגל תנופה עם תיבת מנוף, וזה יהיה קצת יותר יקר ויש לשנות את שני המנופים.
לכן החלפת האטם תהיה קלה וזולה יותר.
כדי להסיר את האטם, יש צורך לפתוח את בורג ההידוק שלו. זה יעזור לצבת רגילה.

בנפרד, מציאת האטם התגלה כבעייתית. בתמורה, המוכרים הציעו סט לאירועים שונים. היו ערכה של חמש רפידות בגודל הנכון.

יתר על כן, מחיר הסט כולו היה פחות מ- 0.5 דולר אמריקאי.
אטמים אחרים יכולים גם להועיל לאורך זמן.
אז אנו מסירים את אחת האטמים ומנסים להכניס אותה למושב תיבת הסרן. זה אולי נראה כמו משימה מפחידה, מכיוון שהאטם בתחילה נראה גדול יותר מהמקום הזה. אבל ברגע שהיא תיכנס, הכל יהיה כמו שצריך.

חשוב מאוד גם לנקות את חור הבורג בו. העובדה היא שב אטם החור הזה לא ממש מוכן. כלומר, יש חור, אבל זה לא דרך. הוא מוצף מעט בגומי, שלא יאפשר להדק את האום דרכו.
לכן לפני התקנת האטם יש לטחון את החור הפנימי באמצעות מספריים קטנים, למשל.
קח את אחד מחלקי החיתוך שלהם והכניס אותו לחור האטם. בשלב הבא, בתנועה סיבובית להסרת גומי עודף. אך עליכם להיזהר מאוד שלא לבצע חתך בתוך החור. זה יהרס את האטם כאשר הוא מהודק עם בורג.
אז, החור מוכן, האטם מוכנס, עכשיו אתה יכול להדק אותו עם בורג. אתה צריך לעשות זאת גם בתחושה.