מגבר לרכב "החייאה"

מגברי רכב תקציביים המיוצרים בסין הם בדרך כלל לא אמינים במיוחד. למרות שהם מורכבים על פי תוכניות מסורתיות, המשמשות גם במכשירים של חברות ייצור רציניות, לעתים קרובות "הסינים" חוסכים בפרטים - חלק מהאלמנטים אינם מותקנים כלל, וחלקם מוחלפים באנלוגים זולים ממוצרי צריכה. לעתים קרובות למדי, מגברים מסוג זה "נשרפים" ותיקונם נראה בלתי הולם, מכיוון שעלות חלקים רגילים לעיתים עולה על העלות של מגבר כזה עצמו. אבל אם תרצו, זמינות הזמן וכמה מיומנויות רדיו חובבניות, עדיין ניתן לשפר מחדש מגבר כזה ולא קשה לעשות זאת.

שינוי מגבר הרכב במו ידיכם

בדרך כלל, במגברים כאלה, טרנזיסטורי אפקט שדה כוח ביחידת אספקת החשמל (ממיר) או טרנזיסטורים עוצמתיים של שלבי המסוף של מגבר ההספק נשרפים, דבר שלא קשה להחליף. ניתן לבדוק את הטרנזיסטורים הללו על ידי ביצוע בודק קונבנציונאלי, על ידי מדידת ההתנגדות בין הברזים "הרגליים" - עבור האלמנטים ה"נקובים "ההתנגדות הללו תהיה כמעט אפס עם כל שילוב וקוטביות של בדיקות המדידה. אם החלפת טרנזיסטורים בעלי עוצמה גבוהה לא תשחזר את ביצועי המגבר, הסיבה היא "עמוקה" יותר, וזה די בעייתי לקבוע את בריאותם של מעגלי מיקרו ואלמנטים קטנים אחרים, במיוחד במקרים SMD ללא הלחמה. במקרה זה, הרבה יותר קל ומהיר להרכיב יחידה חדשה, במקום היחידה הפגומה. לדוגמה, אם המגבר לא עובד, אך ממיר אספקת החשמל שלו מייצר מתחי הפעלה רגילים, אז אתה יכול להסיר מהלוח את כל הפרטים הקשורים לשלבי המגבר ולהתקין מעגל חדש שהורכב בפני עצמו בשטח הפנוי על הלוח. באופן עקרוני, זה יספיק בכדי להסיר את הטרנזיסטורים החזקים של שלבי היציאה והקדם טרמינליים, וניתן להשאיר את כל החלק הנוכחי הנמוך (מגברי קדם-מגבר) על הלוח. הם לא תופסים מקום רב ולא יפריעו בשום דרך. כמובן שיש למצוא את כל נתיבי הכוח שיוצאים לחלק זה מהממיר ולחתוך בזהירות על מנת להימנע ממעגלים קצרים במהלך התקנת לוחות נוספים.
לפיכך, יהיה לנו רק ממיר אספקת חשמל פועל ומספיק מקום פנוי בכדי להכיל מעגל חדש.
להלן דוגמא להמרה לתיקון שכזו של מגבר דו-ערוצי לאחד ערוצים יחידים, לסאב וופר:
בתמונה מוצג החלק הנותר "יליד" - ממיר המתח והמעגל התוצרת ביתית - יחידת המסנן והסינון ומגבר הכוח המסוף. להלן תרשימים סכמטיים של "חלק" החדש שנוסף.

מעגל מגבר כוח

הוא מורכב על פי תכנית די פשוטה, תוך הקפדה על מאפיינים הגונים למדי. בהתאם לטרנזיסטורים המסופיים המשומשים וערך מתח האספקה, UMZCH כזה יכול לייצר עד 200 וואט בעומס של 4 אוהם:
אם מתח האספקה ​​של הממיר של המגבר שלך אינו +/- 32 וולט, אלא פחות (למשל +/- 24 וולט), אז כוח הפלט של המגבר יהיה פחות. ניתן לתקן את המצב הזה רק על ידי החלפת שנאי הכוח הפועם בממיר (או על ידי סלילת סלילתו המשנית למספר גדול יותר של סיבובים) בהחלפת קבלי המסנן והאלקטרוליטים גם במתח גבוה יותר. במתח של 32 וולט, ההספק הוא כ -150 וואט. עם מתח נמוך יותר, למשל 24 וולט, יש להפחית את ערכי הנגדים R10R11 ל 910 אוהם, שינויים במעגלים אחרים לא יידרשו. ניתן להשתמש במגבר תפעולי OP1 מסוג LM2904, LM324N, BA4558N, TL062 (072, 082) או בכל סוג אחר, יחיד או כפול (מספור הערוץ השני במקרה של המגבר הכפול ניתן בסוגריים בתרשים). עבור כל מעגלי המיקרו המפורטים לעיל, ה- pinout זהה; כאשר משתמשים באנלוגים אחרים, כדאי לשים לב לפינאוט (!).
דיודות זנר VD1VD2 - כל, עם מתח ייצוב של 15 וולט (ערך כוח אופייני לרוב מעגלי ה- OP-amp). טרנזיסטורים T1T2 ממפל טרום טרמינל KT815G (817G) ו- KT814G (816G), בהתאמה, או כל אחד ממקביליהם הזרים. צריך להתקין טרנזיסטורים אלה על כיורי חום קטנים. המעגל אינו קריטי לחלקים המשמשים והטרנזיסטורים אינם דורשים בחירה מיוחדת לפי פרמטרים. עדיף לשים טרנזיסטורי פלט T3T4 חזקים יותר, למשל, סוג 2SA1943 ו- 2SC5200. הם מותקנים על הבית (שמשמש כקירור חום) דרך אטמי בידוד חשמליים העשויים נציץ או מחומר מוליך חום מיוחד. כל הנגדים עם הספק של 0.25 וואט, למעט R9 - הוא יתחמם חזק בעוצמות גבוהות ועדיף לשים אותו עם הספק של לפחות 2 וואט. קבלים - מכל סוג, עם מתח פעולה לא פחות ממתח האספקה, ועדיף 50-63 וולט. בעת הכוונון, יש צורך לבחור את ערכי ההתנגדות R6R7 כך שבמצב "מנוחה" ועם כיבוי הרמקול, מתח DC בבסיסים של טרנזיסטורים T1 ו- T2 הוא בערך 0.4-0.6 וולט. קבלים C4, C5C6 ו- C7 אחראים ליציבות המעגל לעירוי עצמי באמצעות RF ונבחרים במקרה של עירור כזה. עם הפריסה הנכונה של רצועות הלוח המודפס, ככלל, לא נראים תירוצים. הנגד R1 קובע את עומק המשוב וקובע את הרווח הכולל של המגבר.
הערכת יתר של הדירוג שלה אינה רצויה, מכיוון שהדבר יכול גם לגרום לחוסר יציבות של המגבר. התרשים מציין את ערכו האופטימלי.

Adder ערוץ ויחידת סינון מתכווננת

בלוק זה מורכב גם על פי "סכמה קלאסית" די פשוטה:
למעגל כניסה לקו רגיל (Line In) וכניסה ברמה גבוהה (Hi In). כניסה ברמה גבוהה נועדה לחבר את המגבר כולו ישירות לרמקולים העובדים, למשל, ממגבר אחר ומשמשים אם אין יציאות לינאריות ברדיו לרכב. אם כניסה כזו אינה מיועדת לשימוש, ניתן יהיה להחריג את האלמנטים C3C4R3R4R5R6 מהמעגל. נגד משתנה של 100 קילו שולט על הרווח של המפלט ומוצא לפאנל הקדמי של המארז כבקרת "רמה". ניתן להחליף אותו בערך נומינלי בין 50 ל 200 kOhm ולחבר ללוח באמצעות חוט מוגן בהכרח (!). נגן כפול של 33 קילו שולט בתדר הניתוק של המסנן (בין 50 ל 500 הרץ) וניתן להחליף אותו בערך נומינלי בין 22 ל 56 קילו. הוא מוצג גם בלוח הקדמי של המארז ומחובר ללוח עם חוט במסך. המגברים התפעוליים כאן יכולים להיות זהים למגבר ההספק וגם בדיודות הזנר VD1VD2. עם הרכבה ראויה וחלקים הניתנים לשירות, תוכנית זו אינה דורשת התאמה כלשהי.
כתוצאה מכך, אנו מקבלים מגבר מעבד לסאב וופר עם פרמטרים והספק די הגונים. כל הסכימות ששימשו כאן חזרו על עצמם לא פעם והראו אמינות גבוהה, גבוהה בהרבה מ"המקומית "של מגבר מכוניות זה - סיני ...