איך ליצור מסלול מעבר במחרטה

בדרך כלל, מחרטת משמשת לשעמום, השחלה, הקצפה, שקיעת שטיפה וקידוח, אך יכולותיהם אינן מסתיימות בכך. אני מציע לשקול דרך להשתמש בה כדי להחליש את מסלול המפתח על השרוול. לשם כך אני משתמש במכונת חיתוך בורג 1K62.

ערכת כלים

כדי לבצע עבודות, בנוסף למכונה, תזדקק ל:

• חותך משעמם;
• חותך משעבד;
• שמן לשימון.

ניתן להשתמש בכל כלי משעמם, כמובן, בגבולות קוטר השרוול. באשר לכלי השעבוד, חתך הרוחב שלו נבחר לרוחב הנדרש של המפתח. שמן סיכה נדרש רק אם אתה צריך לעבוד עם מתכת קשה. עבור פלדות קלות, בכפוף לשימוש בחותכים איכותיים, אין הדבר הכרחי, מכיוון שגיזור וסריטות אינם גורמים לחימום יתר קריטי, מה שעלול להאיץ את שחיקה של קצה החיתוך של הכלי.

שלב הכנה

השרוול מורכב בצ'אק עם שלוש לסתות. לפני ביצוע אזמל, עליכם להכין תחילה את הגיזום הפנימי והחיצוני בעזרת כלי משעמם. הם עשויים רק מהצד שממנו ייכנס כלי המשעבוד. זהו התהליך הפשוט ביותר המוכר אפילו לאוהב המפנה, ולכן הוא אינו מצריך התחשבות נפרדת.
לאחר הכנת המצעים במכונה, עליכם להגדיר את המהירות המינימלית כדי למנוע את גלגול הציר. עבור מכונות רבות צ'אק צ'אם יכול לתת משחק תחת עומס, כך שבמקרה זה יש לשים מרווח. לשם כך, מונח תחתו בריח מתאים עם אגוז. כאשר הוא מעוות, אורך העצירה גדל, ולכן הוא נלחץ בחוזקה אל המחסנית ובכך מסיר את הגלגול.
כלי ההחלדה מהודק מעט בתוך מחזיק הכלים. הוא מציב את מרכז השרוול, לאחר מכן יש צורך לבצע התאמה עדינה. לשם כך הוא מתפתל לשרוול, נע לאורכו עם תומך בשקופית. השריטה שהתקבלה צריכה לעבור לאורך נשא השרוול מקצה לשני. לא צריך להיות שריטות בקו החתוך. אם זה, אז מדובר על נוכחות של הטיה. כאשר החותך מוגדר כראוי, עליו להיות מהודק חזק מאוד, מכיוון שהעומס בעת החיתוך גבוה בהרבה מאשר בעת ביצוע פעולות פנייה רגילות.

תהליך פטיש

מכיוון שלשרוול בפנים יש רדיוס, יש צורך לנתק אותו לפני שמתחילים את ההתייחסות לעומק החריץ על מנת לקבל שטח שווה, שזו תהיה נקודת ההתייחסות האפסית. לשם כך, בעזרת קליפר, אני מזיז את החותך בתוך השרוול לאורך המגלשה האורך, מסיר את שבבי המתכת הדקים ביותר. לאחר שהיא חוזרת למקומה המקורי, אני ניגש לקצה החיתוך שכבר לאורך השקופית הרוחבית לגוף השרוול בגודל 0.1 מ"מ. שוב, אני עושה תנועה אורכית לאורך הכרכרה. אני חוזר על התהליך עד שהמרזב מאבד את הרדיוס שלו. ברגע שהוא עוזב, זו תהיה נקודת האפס להתייחסות.
עכשיו אני ממשיך לחלול את המפתח. במקרה שלי, עומקו צריך להיות 2.6 מ"מ. באמצעות צעד של 0.1 מ"מ, תצטרך לבצע 26 תנועות של החותך כדי להשיג עומק כזה.
לאחר העמקת החריץ ב -2.6 מ"מ, יש צורך בלי לשנות את ההגדרות בחוגה כדי לבצע מספר תנועות חוזרות ונשנות יותר של החותך על מנת לנקות את המטוס מקווים קטנים. בשלב הבא מוסר השרוול מהמחסנית. הקצה השני שלו מחוספס למדי, אך זה נפתר בקלות. הכלי המשעמם מותקן שוב במחזיק הכלים, והסוודים המסודרים מוסרים. לאחר מכן ניתן להשתמש בשרוול למטרה המיועדת לו.
מחרטת מחרטה היא תהליך ארוך, גם אם לא מסובך. במקרה שלי, התנועה האורך של הקליפר ממונעת, כך שהכל נעשה יחסית מהר. אפשר לנסח את החריץ במכונות תקציביות עם כונן ידני, אך במקרה זה זה ייקח הרבה יותר זמן.