לחץ ללא ריתוך משקע מכונית

בנייה פשוטה מאוד של מכבש הידראולי משקע רכב רגיל. בעת תיקון מכונית, אופנוע, כמו גם ביצוע עבודות מסוגים שונים, נעשה צורך להשתמש במכבש. בעזרתו אתה יכול לבצע כיפוף מבוקר של חלקים, ליישר אותם, לסחוט מיסבים מכווצים וכו '. העלות הגבוהה של עיתונות המפעל הופכת רכישה כזו ללא הצדקה. אני מציעה וריאנט לייצורו על בסיס שקע לרכב 5 טון.

חומרים חובה

לפני שתתחיל בייצור הכבישה, תצטרך לרכוש או למצוא בפחים:

• צינור מרובע פלדה 50X50 מ"מ;
• זווית פלדה 40X40 מ"מ;
• רצועת פלדה 40X4 מ"מ;
• צלחת פלדה 10 מ"מ;
• לוחית פלדה 4 מ"מ;
• שקע בקבוק 5 t;
• 2 קפיצי סליל לטרמפולינה;
• 2 ברגים בצורת J עם אגוזים;
• 12 ברגי M10 60 מ"מ עם אגוזים;
• 2 ברגים M10 x 80 מ"מ עם אגוזים;
• 2 ברגים M10 לברגים משושה באורך 30 מ"מ;
• 4 ברגים M8 למפתח הקסם 16 מ"מ;
• 2 ברגים M10 על 16 מ"מ;
• 4 ברגים M6 16 מ"מ;
• בורג M10 1X30 מ"מ למפתח אלן
• מלאי עם עקב.

תהליך ייצור מכבש הידראולי ממקע

ראשית, חתכו 2 חתיכות עבודה מצינור מרובע. הם ישמשו עוד יותר כמתלה הראשי של המכונה. האורך שלהם נבחר לפרמטרים של השקע. קיבלתי 66 ס"מ. אני גם מייצר רגליים מהפינה. כדי להבטיח את יציבותם, אורך של 30 ס"מ מספיק.
הנחתי את הפינה בעזרת סימון ליבה לקידוח, ואחריו אני מכין 2 חורים לברגי M10. הנחתי את הפינה על צינור מרובע ומשווה אותה ב 90 מעלות כדי לעשות סימונים לקידוח. אני מכין חור דרך דרך שני קירות הכיכר. עכשיו אני מחבר את הצינור והפינה עם ברגים ואומים ארוכים.
לאחר שהמתלים מוכנים, חתכתי שני חלקים מפינה באורך 40 ס"מ. הם ישמשו כתחיזה העליונה המחוזקת לשקע. הנחתי אותם בזה אחר זה ושמתי את הסימונים לקידוח. ראשית אני מכין חורים בפינות, לאחר מכן אני מקדח ריבוע.
אני מכניס 2 ברגים M10 מכל צד. אני מושך את המתלה ושתי הפינות זה לזה.
מלוח הפלדה העבה הקיים חתכתי חתיכת עבודה מלבנית בגודל של 80 על 13 ס"מ. בוכנת התקע תונח נגדה. עכשיו אני מסובב את המתלה כך שהפינות הרוחביות יהיו בתחתית. הנחתי את הצלחת וקודח במרכזו.
כדי למנוע מגליל האילם להחליק תחת עומס, יש צורך במעצר. לשם כך גזרו צלחת אחרת, אך מעט קטנה יותר. לשם כך, השתמש בצלחת דקה של 4 מ"מ. אני עושה חורים עליו ומעביר אותם מצלחת גדולה. גם במרכזו עם חותך טחינה אני בוחר חור בקוטר גדול, שיכלול את עקב הבוכנה של התקע. כדי לא להשתמש באגוזים, חתכתי את החוטים בצלחת דקה. עכשיו הנחתי את שתי הלוחות לתמיכה מהפינות ומעקם את הכל בעזרת ברגי M10 (אורך 30 מ"מ עם ראש למפתח משושה).
עכשיו אני תומך בהזזה לאבטחת החלק התחתון של השקע. לא יופעלו עליו עומסים רציניים ולכן החלטתי להרכיב אותו מפס פלדה.
מלכתחילה חתכתי שני סרקים באורך 16 ס"מ. עשיתי עליהם שני סימנים רוחביים במרחק של 5.4 ו -10.8 ס"מ מאחד הקצוות. אחרי שאני עושה חתך בצורת טריז עם מטחנה, אבל אני לא חותך עד הסוף. בחריץ שהתקבל, אני מכופף את הרצועה, מקבל פרופיל בצורת U המחליק בקלות לאורך מתלה המכונה.
לאחר שהפעלתי את הפרופיל במקום על המדף, אני מודד את המרחק ביניהם תוך לקיחת 4 מ"מ לסובלנות. אני מעביר מידות לרצועת הפלדה. אורכו אמור להיות 8 ס"מ. אני נותן סימן, לאחר שפסעתי בעבר בקצה של 4 ס"מ בקירוב. לאחר מכן חתכתי את החריצים בצורת טריז של המטחנה באותו אופן. אני מכופף את הזנבות המתקבלים בשולי הרצועה ל 90 מעלות.
עכשיו אתה צריך לחבר את החסר שמתקבל מהרצועה. לשם כך, ראשית קדחו חורים על הזנבות וכרתו מיד את החוטים בהם כדי לא להשתמש באומים אחר כך. אני מכין גם חורים בפרופיל בצורת U ומחבר הכל עם ברגי M8 לראש המשושה 16 מ"מ.
בשלב הבא אני לוקח צלחת פלדה עם חתך רוחב של 4 מ"מ ומניח עליה את החלק התחתון של השקע ומצייר סביבו, עושה סובלנות וחותך אותו. אני מנסה את הריק המתקבל במרכז התמיכה התחתונה עשוי רצועת פלדה. צרו 2 חורים וחתכו את החוט. אני מחבר את הצלחת ואת המתלה, לאחר שחתכתי את האורך הנוסף של הברגים.
אני עושה ארבעה חורים בתחתית השקע. לאחר מכן הנחתי אותו על צלחת העצירה התחתונה, מסמן וקידוח. חתכתי גם את החוט.
במרכז הצלחת תומך התקע עושה חור דרך. אחרי שאני מרחיב אותו חלקית מתחת לראש בורג M10, אבל אני לא מקדח דרכו רק כדי להטביע את הכובע.
על רצועת פלדה עם פרופילי מדריך, אני נסוג כמה סנטימטרים מלוח הבסיס דרך החור. בעתיד הם מועילים לאבטחת הקפיצים.
אני מתחיל להרכיב את החלק הזז של המכונה. ראשית, אני דופק את בורג M10 לחור המרכזי של הצלחת בעזרת מפתח אלן. ראשו מוסתר לחלוטין. אני מניח את השקע למעלה ומתקן אותו עם ברגים קטנים, גם מתחת למפתח המשושה. אני מכניס ברגים בצורת J לחורים הצדדיים ברצועה. הדק אותם בשני אגוזים.
כעת, בתחנה העליונה של המכונה, מול הברגים בצורת J, אני עושה רוחבי דרך חורים דרך שתי הפינות. אני מכניס את הברגים ומחבר אותם עם קפיצים עם ווים J.
שוב אני לוקח פינת פלדה וחותך 2 חתיכות של 40 ס"מ כל אחת. הם ישמשו כמתקן למיקום עבודות העבודה הנלחצות. אני אבדוק את זה באותו אופן בו השתמשתי בעת חיבור התחנה העליונה של השקע. כדי להוסיף קשיחות, הכנתי 2 תוספות מקטעים של צינור מרובע, גם הם לא יאפשרו לרציף להתעוות וליפול כשנעה.
עכשיו השלב האחרון. אני לוקח מוט פלדה עם עקב וחותך באורך הרצוי.
אני עושה חור לבורג M10 בסופו. חתכתי את החוט וברגתי את המוט לבורג שהיה קודם דופק במרכז העצירה התחתונה של השקע.
נותר רק לבצע חורים במתלים כדי להיות מסוגלים לשנות את גובה הרציף לפרמטרים הדרושים של חלקי העבודה. עשיתי רק זוג עד כה, בעתיד אקדח במידת הצורך.
אתה יכול להתחיל לבדוק. ידית השקע הסטנדרטית אינה נוחה, אז החלפתי אותה בצינור ארוך יותר.
כדי להגן מפני קורוזיה, הוא צייר את הכל באדום ושחור.
בעת ההרכבה סירבתי להשתמש בריתוך, מכיוון שחשוב להקפיד על זוויות נכונות. בעת הריתוך החלק יכול להוביל לצד. כידוע - שיפוע, לחץ ורתכים אינם תואמים. היתרון העיקרי של העיצוב הוא שבמידת הצורך אני תמיד יכול להסיר את השקע ולהחזיר אותו.

צפו בסרטון הווידיאו של תהליך הייצור