כיצד להשתמש בשואב כדי למצוא נזילה בסיבוב הפליטה של ​​מכונית

הופעת ריח של גז פליטה בתא הנוסעים היא אחד הסימנים לכך שסעפת הפליטה דלפה. לעיתים רחוקות ניתן למצוא סדק בולט באופן בולט מייד, כך שבדרך כלל הכל מסתכם בחיפוש הקשה אחר חור מיניאטורי כאשר המנוע פועל. האספן מתחמם במהירות, כך שתוכל לשרוף את הידיים שוב ושוב, ולמצוא חור. יש שיטת חיפוש חלופית עם שואב אבק. זה מהיר, מאובטח ופשוט מאוד.

חומרים חובה

כדי לאבחן את סעפת הפליטה תצטרך:

• שואב אבק ביתי;
• חתיכת צינור גומי;
• משפך לנוזל;
• קלטת סקוטש.

חיפוש דליפות

זה הכרחי שהאספן יתקרר, אחרת זה לא בטוח בעבודה. לאחר שהוצא את הזרבובית מהשואב, יש לחבר את הצינור שלו לצינור הפליטה. לא סביר שהקטרים ​​יחפפו זה לזה, ולכן קלטת דבק שימושית כאן. רצוי להסיר מסנני אוויר ושקית מהשואב, אם הוא אינו מסוג מיכל, כך שהוא לא יספוג את ריחות השמן, הדלק והבערה ממערכת הפליטה.
מחתיכת צינור גומי ומשפך אתה צריך לבנות סטטוסקופ מאולתר. אם קוטר החור הקטן של המשפך הוא פחות מהחלק הפנימי של הצינור, אז ניתן לפצות את הכל באמצעות סרט.
כשאתה מפעיל את שואב האבק אתה צריך ללכת למנוע המקורר המעומם ולהחיל סטטוסקופ על האספן כדי להאזין לאן נשאב האוויר. יש צורך לסדר מחדש את קצה הצינור בצורה חלקה ללא פערים.
לאחר גילוי חור אפשרי, עליכם לסגור אותו עם האצבע, אם הרעש נעצר, העשן פשוט יוצא דרכו. סביר להניח שיהיה יותר מחור אחד. כדי לא לאבד ממצא, יש לסמן אותם בגיר.
לאחר גילוי כל החורים, ניתן להסיר את האספן ולהתבשל, לאטום או מצופה באיטום, באופן כללי, כרצונכם. כמובן שהם לא מציגים שום דבר אמין יותר מריתוך.
שיטה זו טובה מאוד, אך אפילו טובה יותר אם לשואב האבק יש פונקציית מכה. כשפועלים במצב זה הוא לא ישאב אוויר רע ממערכת הפליטה, כך שאין צורך להסיר את המסננים. כשנשף מהפתחים על סעפת, ייצא אוויר ולא יישאב פנימה.
בעזרת שואב אבק אתה יכול לחפש חורים בצוואר הרקע ובמערכת הפליטה כולה. במקרה זה, אינך צריך לשרוף את הידיים ולהמהר, לכן, לאחר סיום האבחנה, ניתן בהחלט למצוא את כל החורים בבת אחת ולבצע תיקון מלא.
מאמר מקורי באנגלית