כיצד להכין תערובת דלק למנועי דו פעימות

אנשים רבים חוששים לקנות כלי ממונע המונע על ידי מנוע בנזין דו פעילי. הם נבהלים מהסיכוי המתמיד לערבב בנזין עם נפט. הם מציעים שמדובר במבצע בעייתי למדי, אם כי אין דבר כזה בהליך זה. כעת נראה כיצד נעשה זאת.
לכן, אם רכשתם או שהולכים לרכוש כלי ממונע עם מנוע דו פעילי, תצטרכו להכין תערובת דלק, המורכבת מבנזין ושמן מיוחד לסוג זה של מנוע.
בעת בחירת שמן, יש לתת עדיפות לזו המומלצת על ידי יצרן כלי הכוח שלך, אם כי הדבר אינו מעיקרו. אתה יכול לקחת שמן נוסף, והכי חשוב, הוא חייב להיות איכותי ולא זול מדי.
שמן מנוע דו פעילי שונה משמנים אחרים בסימון, המסומן כ- 2T, המצוין בתווית המכולה. זה גם מראה את החלק של ערבוב שמן עם בנזין כדי להשיג תערובת דלק.
עבור שמנים באיכות טובה, ערך זה, ככלל, הוא 50: 1, כלומר, חלק אחד של שמן נדרש ל 50 חלקי בנזין. ניתן לציין או לשכפל פרופורציה זו כאחוז. במקרה שלנו, החלק של 50: 1 תואם 2%.
אנשים רבים מתבלבלים בפרופורציות ובאחוזים הללו, ולמעשה לא מבינים כמה שמן הם צריכים להוסיף, נניח, לליטר בנזין. אבל כאן הכל פשוט מאוד. אם אתה רואה פרופורציה של 50: 1, פירוש הדבר שעליך לערבב 100 גרם שמן עם 5 ליטר בנזין, ו 20 גרם עם 1 ליטר בנזין.
אם האחוזים מצוינים על האריזה, למשל 2%, פירוש הדבר שצריך להוסיף גרם של בנזין 20 גרם שמן. אם צוין 3%, אז עליך להוסיף 30 גרם שמן לליטר בנזין וכו '.
מה יכול להועיל לנו להכנת תערובת הדלק למזיגת מנוע דו פעילי למיכל?

יזדקק

זה ידרוש לא מעט:

• משפך פלסטיק;
• מזרק רפואי רגיל;
• מיכל ליטר פלסטיק;
• בנזין;
• שמן מנוע דו פעילי.

ניתן להוציא את המכולה מתחת למקרר נגד נשיאה לרדיאטור או נגד נוזל לרדיאטור עבור מכוניות, אם כי כמה כלי חשמל מגיעים עם מיכל דומה עם סימני בנזין ושמן. אך לדיוק רב יותר, עדיף להשתמש במזרק רגיל לבחירת שמן ולהוסיף אותו לבנזין.

כיצד להכין תערובת דלק עבור מנוע דו פעילי

ראשית, אנו שופכים בנזין לבקבוק, המומלץ על ידי יצרן כלי הכוח, והוא מצוין במדריך ההוראות. לרוב, AI-92 משמש למטרות אלה. אם אתה לוקח בנזין עם מספר אוקטן אחר, סביר להניח כי המנוע ייכשל במהרה.
בשלב הבא, אתה צריך לשאוב שמן מבקבוק עם מזרק. אני מזכיר לך שכדי ליצור יחס של 50: 1 (או 2%), 1 גרם בנזין ידרוש 20 גרם שמן. אגב, מזרקים רפואיים בעלי יכולת זו נפוצים למדי.
שמן סוג 2T הוא בדרך כלל אדום. זה נעשה באופן ספציפי כך שתערובת הדלק שלך תקבל את אותו צבע. אז קשה לבלבל אותו עם בנזין רגיל חסר צבע ולשפוך אותו בטעות במיכל המנוע מבלי להוסיף שמן.
אנחנו מוזגים לבנזין שלנו את כמות השמן המדויקת (במקרה שלנו 20 גרם), אותם הכנסנו למזרק. אנו סוגרים את המכולה עם תקע הברגה ומנערים אותו מספר פעמים במרץ כך שתוכנו יתערבב היטב. לאחר הליך זה, תערובת הדלק שלנו מוכנה לחלוטין לשימוש.
לסיכום, אני רוצה להזכיר לך שאסור להכין את תערובת הדלק בכמויות גדולות. היצרנים אינם ממליצים לאחסן בנזין מעורב בשמן למשך זמן רב. הכן נפח כזה של תערובת דלק שיספיק ל 1-2 תדלוק.
ובכל זאת, אם אתה משתמש בשמן איכותי, אינך צריך לפעול כאן לפי האמרה: "לא תקלקל את הדייסה בשמן," והגדיל את כמותו בהשוואה לנפח המצוין בפרופורציה. אחרי הכל, יחס זה מתקבל, הן על ידי חישובים תיאורטיים, ונבדק שוב ושוב בפועל כתוצאה ממבחנים רבים.
זה אופטימלי הן מבחינה כלכלית והן בהבטחת האמינות והעמידות של מנוע הדו-פעימות. לכן יש להוסיף לא פחות ולא יותר שמן לבנזין, אלא בדיוק כפי שמצויין בתווית מיכל השמן עבור מנועי דו פעימות.