חיבור של מנוע חשמלי תלת פאזי לרשת חד פאזית

ניתן להשתמש במנוע תלת-פאזי להפעלה מרשת AC ביתית של שלב אחד עם מתח של 220 וולט. שינוי אפשרי, גם אם אין ניסיון רב בעבודות חשמל עם מיומנות התקנה מינימלית. העלות של רכיבי מעגל נוספים קטנה.

סוגי חיבורים מפותלים

המנוע התלת פאזי מכיל סטטור - חלק קבוע עם סלילי תיל קבועים. הם מתקזזים יחסית זה לזה במעגל ב- 120 מעלות זוויתיות. הזרם החילופי העובר דרך הפיתולים יוצר שדה מגנטי משתנה, דוחף את החלק הנע של המנוע - הרוטור, או, כפי שכינו אותו לפני כן - את הצבורה.
ישנן שתי דרכים להפעיל את הפיתולים בינם לבין עצמם:

• כוכב - הקצוות הראשונים של הפיתולים קשורים זה לזה, ומוליכי הפאזות של הרשת מחוברים למוליכים השני של הסלילים.
  
• משולש - סלילים מחוברים בזה אחר זה, סוף הפיתול השלישי מחובר לתחילת הראשון. יוצרים באופן סכמטי משולש, לקודקודים שאליהם מחוברים השלבים.
  

שלבי היצירה:

1. לאחר שבדק בקפידה את המנוע החשמלי, מצא שקע (בדרך כלל לוח אלומיניום) עם מידע על הפרמטרים. אין צורך להתמודד עם שינוי המנוע בהספק של יותר מ -1 קילוואט (1 קילוואט). הכיתוב DY 220/400 פירושו שניתן להפעיל את המנוע הן בהתאם ל"משולש "(D) והן ל"כוכב" (Y). מתח ההפעלה הוא 220 וולט חד / או 400 תלת פאזי. מסופים המסומנים L (1 ÷ 3) לחיבור פאזה.
2. כסטנדרט, סלילי המנוע החשמלי תלת-פאזי מופעלים על ידי כוכב. שינוי המיקום של מגשפי הרצועה יוצר דפוס משולש.
3. לאחר מכן, L1 מחובר למוליך הבמה, וב- L3 - החוט הנייטרלי. אנו מחברים את המסוף האמצעי (L2) לקבל הטיה, שהמסוף השני שלו מחובר לשלב או לאפס. זה קובע את כיוון הסיבוב של המבנה. הספק מנוע של 100 וואט ידרוש קיבול של 8 ÷ 10 μF, עבור 0.25 קילוואט יש צורך בקבל של 20 μF.
4. נוח לשנות במהירות את כיוון הסיבוב על ידי מעבר הקבל ממוליך הבמה לאפס. המתג הדו קוטבי יספק חשמל למנוע.

חיבור לרשת חד פאזית

הסר את כיסוי תיבת צומת המנוע וקבל גישה לקופצים.
לאחר שפרק בעבר את האומים ההדבקים, שנה את מיקום המגשרים על ידי שינוי תרשים החיבור של הפיתולים ל"משולש ". לאחר מכן, מהדקים היטב את האומים ומחליפים את כיסוי התיבה, וציין את חוטי החיבור של שלבים 1, 2 ו -3.
קבע את התפתל האמצעי, חתוך את הליבה, הפשט את הבידוד. לחץ על הקצוות במנעול המסוף, אם קיים, חבר את הקבל לפער.
בנוחות, החלף באופן אמין את המעגל באמצעות זוגות מסופים. על ידי חיבור חוטים מהמנוע והקבל למחבר, קרקע, שלב ואפס מוחלים מהקצה השני. הידוק עדין של ברגי המסוף יבטיח מגע חשמלי אמין.
חשוב! למנוע יש מוליך צהוב-ירוק. זה מחובר לדיור. מחובר דרך המגעים השלישיים של תקע הכבל ושקע לקרקע, הוא מגן מפני התפרקות מתח מעל מסת המנוע. אי אפשר לחבר אליו חוטים אחרים של רשת החשמל - רק הקצה הצהוב-ירוק של תקע החשמל.
ניתן לבדוק את פעולת המעגל על ​​ידי חיבור החוט מהקבל לשלב והפעלת הכוח 220. אם כל החלקים עובדים, על המנוע לסובב את הרוטור לכיוון אחד.
לאחר הסרת הכוח, אנו מעבירים את הקבל למוליך הנייטרלי - המנוע מסתובב בכיוון ההפוך. בחירת הכיוון המתאים, השאר את החיבור הרצוי קבוע.
שינוי תפעולי של הצד של הסיבוב להיפך, יספק מתג המחבר את הקבל לשלב או לאפס.
חשוב! שינוי כיוון מותר רק לאחר כיבוי הכוח והפסקת הרוטור לחלוטין.

בטיחות

שינוי המנוע החשמלי מחובר לפעולה ברשת 220 וולט. טיפול לא זהיר, חוסר זהירות בעבודה קשור לאיום על החיים או הבריאות. אל תשאיר חיבורים ללא בידוד מתאים. הגבל את הגישה של הזרים להתקנה עד לסיומה.