שבור גלגלת גל ארכובה שבור

במהלך פעולת המכונית יכולה להתרחש התמוטטות לא נעימה - פירוק בורג גלגלת הגנרטור, המותקן על גל הארכובה של מנוע הרכב.
הסיבה העיקרית לתקלה זו היא בורג באיכות ירודה, או הצרתו בעת התקנת הגלגלת.
אתה יכול לתקן תקלה זו בעצמך. לשם כך תצטרך להתאמץ. במקרים נדירים, ניתן לארגן את הקמט על ידי מכה באיזמל קטן עם פטיש. לרוב יש צורך בקידוח לאורך ציר של בורג שבור. קחו למשל את התיקון של הדוגמה של מנוע ה- VAZ.

כלים וחומרים

כדי לפרק את בורג גלגלת הגנרטור השבור, אנו זקוקים לכמה כלים:

• מקדחה חשמלית או ידנית (ברגים);
• מקדחי מתכת בקוטר 3-5-7 מ"מ;
• חולץ מחודד ביד שמאל;
• ליבה;
• מברג שטוח;
• נוזל לחלודה ומתח בקנה מידה (WD-40).

שלבי תיקון

יש לבדוק את קצה הקמט, להסיר את הקוצים בעזרת מברג, ולטפל בהיקף הבורג השבור בנוזל מיוחד כדי להכות חלודה וקנה מידה (WD-40). זה יקל על הפסקה שלאחר מכן של פיר הבורג.
אנו קובעים את עומק הקידוח המשוער על ידי השוואה בין החלק השבור (הראש) של הבורג עם בורג חדש. ככלל, הוא אינו עולה על 1.5 ס"מ.
בשלב הבא אנו קובעים את מצב פני הקצה של הפורץ. רצוי שיהיה משטח שטוח בניצב לציר הבורג. אם המשטח נוטה, עליכם לבחור את המקדחה המתאימה ולעבוד איתו מעט. זה יביא את פני השטח למצב ברמה ויקל על הקידוחים.
אנו מעלים את נקודת הקידוח של הבורג השבור. בעזרת מקדחה מוצקה וקשה למתכת בקוטר 3 מ"מ (רצוי ייצור ביתי), אנו מתחילים לקדוח בורג שבור לכל עומקו.
בחלק מהמקרים, מספיק קידוחים כאלה. נותר להחליף את המקדחה לחילוץ חרוטי עם חוט שמאל, הברג אותו לחור ופתח את הברגים הנותרים.
אם לא ניתן להסיר את הבורג השבור, יש צורך לחזור על קידוחו בעזרת מקדחה בקוטר גדול יותר. קידוחים כאלה מחלישים מאוד את הקמט, ובשלב מסוים הסרתו אינה קשה. פשוט ניתן להרוס את קירותיה הדקים מבלי לפגוע בחוטים שבגל ארכובה. לאחר הסרת הקמט, הסר בזהירות את כל שאריות המתכת מגלגל הארכובה.

מסקנות

מספר קטן של כלים ומיומנויות לעבוד איתו אפשרו לבצע סוג די מסובך - הסרת אוגן הברגים המחבר את גלגלת האלטרנטור לגל הארכובה.