אפשר לתקן פגוש פלסטיק של מכונית ללא רשת באמצעות פלסטיק. יתר על כן, הפגוש המשוחזר יהיה חזק יותר מהחדש בגלל הרווח. הסוד העיקרי להצלחת תיקוני המוסך: דבקות בטכנולוגיית הלחמה, כמו גם הבחירה הנכונה של חומרים.
יש לציין כי טכנולוגיית ההלחמה, המשמשת לתיקון הפגוש, היא אוניברסלית מאוד - ניתן להשתמש בה כדי לשחזר חלקים פלסטיים כלשהם, כולל כמה אלמנטים אחרים במכונית: המקרה למראות ולפגושים האחוריים.
בעלי רכב רבים משתמשים ברשת מתכתית לתיקון הפגוש. עם זאת, לא תמיד מתקבל חיבור אמין. העובדה היא שלפלסטיק ומתכת יש תכונות שונות. כלומר, הם מגיבים בצורה שונה לטמפרטורה, לחות ופעילות גופנית.
בחירת החומר לתיקון פגוש פלסטיק
למעשה, ישנם המון סוגים של פלסטיק המשמשים לייצור פגושים על מכוניות, וביניהם יש אפשרויות "אקזוטיות" כאלה כמו טרבלוראט פוליבוטילן, למשל, פיברגלס, שאינו מבושל.
עם זאת, לרוב חומר הפלסטיק על פגושים רכב הוא משני סוגים עיקריים: PP מסומן (פוליפרופילן) ו- PE (פוליאתילן). קצת פחות נפוץ במכוניות הם דגמים עשויים פלסטיק ABS.
מבין הפוליפרופילן והפוליאתילן לעתים קרובות מאוד הם מייצרים ארונות גלגלים למכוניות, צינורות למים ואוורור, כמו גם למכלים. זה חומרים תקציביים ובמחירים סבירים שניתן להשתמש בהם לתיקון הפגוש. העיקר הוא ש"לטקי "הפלסטיק היה מאותו הרכב כימי כמו הפלסטיק של הפגוש.
מה שאתה צריך לדעת לפני תחילת העבודה
אם אין סימון על הפגוש, אתה יכול לרתך צמיגים קטנים בחלק האחורי של הפגוש ולאחר קירורם באמצעות אזמל נגרות. אם הפלסטיק של הפגוש, כמו הפלסטיק של הצמיג, זהה בהרכב הכימי, הרי שהמדבקה לא תיפול. אם החומרים שונים זה ייפול.
כדי לתקן פגוש לרכב, אתה זקוק למגהץ הלחמה 100 וואט ומייבש שיער בבניין. כחלופה למייבש שיער, כל צורב גז מתאים. במקום רשת מתכת, תוכלו להשתמש בסד פלסטיק העשוי מקשתות גלגלים לרכב או מחומר מתאים אחר לחיזוק נוסף של התפר.
טכנולוגיה של שיקום (הלחמה) של פגוש רכב
שימו לב כי באזור הבעיה לא הגיוני לשטוף ולהשמין, פשוט הסירו את הלכלוך והצבע הישן, וכן הסירו את שכבת הפלסטיק המחומצן ליד הסדק עצמו. ניתן לעשות זאת בעזרת סכין חדה.
יש לחתוך פסים באורך ולרוחב הנדרשים מתוח הכנף, ומשטחו יש להסיר גם לכלוך, צבע ושכבה של פלסטיק מחומצן. אם הסדק גדול, יהיה צורך להוריד את הפגוש ולתקן אותו באופן זמני עם חוט סריגה או "לירות" בעזרת מהדק.
ראשית כל, יש להמיס את הסדק כולו במגהץ הלחמה בחלקו הפנימי של הפגוש, ואילו הפלסטיק המומס צריך לבלוט מעט מאחור. ואז יש לחזק את הסדק באמצעות "טלאי", שבגללו האזור הפגוע יהיה עמיד יותר.
הדבר העיקרי בעת הלחמת פגוש לרכב הוא לבחור את הטמפרטורה הנכונה וזמן החימום. אם אתה מחמם מעט את ה"תיקון "בעזרת מייבש שיער או מבער, הוא פשוט לא יכול להידבק. אם מחממים יתר על המידה, הפגוש עלול להתעוות בגלל החום.
טיפים שימושיים להלחמת פגוש רכב
בעת שימוש במייבש שיער, הטמפרטורה נבחרת על ידי העין. לשם כך, ראשית עליכם לחמם 1-2 מ”מ מהשכבה העליונה לצמיגות (תוכלו לבדוק עם סקר). אז אתה צריך לחמם את המגרסה. כדי למנוע התחממות יתר, אתה יכול להשתמש במטלית לחה (למשל מסמרטוט ישן) ולחץ עליו בחלק האחורי של התפר.
כאשר מופיע נצנצים על ה"טלאי "עצמו, יש ללחוץ אותו אל פני הפגוש, וליצור מה שנקרא" גל "של פלסטיק מותך, אשר לא רק יגביר את ההידבקות, אלא גם יכול למלא חללים ופליטות על פני הפגוש.
יש לעבוד עם מבער גז בזהירות יתרה: אסור שהפלסטיק עצמו יישרף, מכיוון שהוא מאבד מגמישותו והופך להיות שביר יתר על המידה. עם סיום העבודות תוכלו להסיר את הגזרים העודפים בעזרת מגהץ, ולהחליק את שולי התפר.
כמו כן, לאחר ההלחמה יש צורך במספר פעולות. יש לשייף את כל הפקעות בעזרת מטחנה או עם נייר זכוכית וממרק על גבי פלסטיק. אז אתה צריך להכין את התפר עם פריימר מיוחד לפלסטיק, ואז לצבוע ולכה.
