באמצעות מכשיר זה תוכלו להרים צד אחד של מכוניתכם באופן שיחליף שני גלגלים בו זמנית, כמו גם לבצע פעולות אחרות. היתרון במעלית מסוג זה הוא פשטות העיצוב שלו ועלות נמוכה.
תהליך ייצור
כדי לבצע הרמה כזו, תזדקק למינימום חומרים, כלומר: שתי חתיכות צינור עם חתך מרובע (בקטרים שונים), שש חתיכות מוט עגול מפלדה, וגם ארבע ברגים עם אגוזים ואגודל.
על צינור פלדה פרופיל, אתה צריך לשים קטע מרובע בקוטר גדול יותר, ואז לקדוח ארבעה חורים דרך החיבור הבריח לתוכם. בשלב הבא, יש לחתוך צינור פרופיל ארוך לשניים בעזרת מטחנה או מסור, ואז להבריג לחתיכת צינור בקוטר גדול יותר.
בשולי צינור פרופיל ארוך, יש לרתך שתי חתיכות עבות של עץ עגול מפלדה, ושני חלקים של מוט עגול בקוטר קטן יותר מרותכים אליהם בניצב. ואז יש לנקות היטב את כל כתמי הריתוך בעזרת מטחנה.
הרכבת הרכבה
יש לרתך קטע קצר מצינור הפרופיל לגוף המחבר, אשר אחר כך יעגן לפלטפורמה העליונה של השקע ההידראולי. לפני ההרכבה, יש לצבוע את כל חלקי המבנה כדי להגן מפני קורוזיה.
ואז המבנה המורכב מורכב פשוט על השקע - והמעלית האוניברסלית לרכב מוכנה. לפיכך, באמצעות מכשיר זה בפועל, אתה יכול ללא מאמץ להרים שני גלגלים של המכונה. תהליך ההרכבה המפורט מוצג בסרטון הווידאו.
