חסוך זמן וכסף: החלף את השמן במכונית בעצמך ללא חור

היום נחליף לבד את השמן במנוע הרכב. לא ניכנס למה שהוא מיועד. הכל צריך כאן. כל עשרת אלפים ק"מ אתה צריך להחליף את שמן המנוע. השאלה היא אחרת: האם יש צורך לשנותו בשירות אם ניתן לבצע הליך זה בקלות בתנאי מוסך או בחוץ? עבור עצמי עניתי על שאלה זו באופן חד משמעי: אני מחליף את השמן במנוע בעצמי.

הסיבות להחלפת נפט בעצמי

• הסיבה הראשונה: מדובר בחיסכון משמעותי של זמן, אתה צריך ללכת קדימה ואחורה לשירות, יכול להיות שיש תור, אתה צריך למסור את המכונית, להשיג אותה, לפעמים לא נוח ללכת לשירות על ידי מכונית מלוכלכת, אז אתה צריך קודם להתקשר לשטיפת מכוניות וזהו עלות נוספת ואבודה זמן. למרות העובדה שאנשי המקצוע עצמם ככל הנראה יבצעו את העבודה מהר יותר ממני, לפי הערכותי, שינוי שמן בשירות ייקח בין שעה וחצי לשעתיים. זה לקח לי ארבעים דקות.
• הסיבה השנייה: עלות החלפת נפט חוסכת כסף. עלות החלפת השמן בשירות כרגע היא 800 - 1000 רובל. אתה לא צריך לשלם לעצמך, לפחות רווח נקי של 800 רובל.

אלגוריתם שלב אחר שלב

וכך אנו מתחילים להחליף את שמן המנוע. מאז החלפת הנפט הקודמת, המכונית שלנו נסעה עשרת אלפים ק"מ. בשלב זה עליכם לקנות חומרים מתכלים: שמן מנוע - מיכל פלסטיק רגיל בהספק של ארבעה ליטרים ומסנן השמן עצמו.

שלב ראשון - הכנה

אנו מוציאים את המכונית מהמוסך, מחממים את המנוע, לשם כך אנו נותנים לרכב להתבטל במשך כעשר דקות. זה הכרחי כדי שהשמן מתחמם ונשפך בקלות מהמנוע. שמן קר יהיה צמיג יותר, הוא יזרום לאט, הרבה שמן ישן יישאר על קירות הארכובה. בזמן שהמכונה מתחממת, אנו בונים העברה משני חלקים של קורת עץ 150x150x400 ושני לוחות 50x150x1200, כפי שצוין בתמונה.
אנו קוראים לאט ובזהירות על הלוחות לראש המעבר שלנו.

שלב שני - ניקוז שמן פסולת ישן

בזמן שבנינו את המעבר קראנו לו, המנוע התחמם. אנחנו עוצרים את המנוע. כדי להתחיל, אתה צריך לקחת דלי לשמן משומש, סט מפתחות, מסנן שמן חדש, זרבובית מיוחדת להסרת פילטר השמן. אני עצמי קניתי זרבובית כזו ב- Aliexpress ב -150 רובל.
אם זה לא, אז זה לא משנה. נהגתי לסובב ולפתל מסנני שמן מבלי שהוא משתמש בצבת להחלפה.
אנו מטפסים מתחת לרכב, מסובבים ארבעה ברגים המאבטחים את ארכובה. ואז נתק בעדינות את בריח ניקוז השמן.
ברגע שנפרק את הבורג הזה, ישפוך שמן מהמנוע, נחזיק דלי לאימון בקרבת מקום ונחליף אותו תחת זרם נפט.
לאחר מכן, אנו מפרקים את הפילטר הישן, לשם כך אנו אוספים מפתח מיוחד.
כשיורדים את הפילטר, גם מעט שמן ישפוך משם - היזהר.

שלב שלישי - מילוי שמן חדש

כעת, לאחר שכולנו התפרקנו, השמן התנקז, עלינו להחזיר את ביצועי המכונית. לשם כך, קח פילטר שמן חדש, הסר סרטי הגנה, אטמים וכו '. אנו משמנים את האטם בנקודת ההרכבה של המסנן בשמן פסולת.
אני בספק אם הנוחות של נוהל זה לשמן את האטם בשמן ישן, אבל כל המכונאים לרכב עשו זאת כשהחלפתי שמן בשירותי כשהייתי צעיר. אני גם עושה זאת, למקרה שזה הכרחי. בשלב הבא, אנו מסובבים את בריח ניקוז השמן למקומו.
אנו עוטפים במקומם פילטר שמן חדש.
כעת התקן את ארכובה הארכובה במקום. לאחר מכן, אנו יוצאים מתחת לרכב לחלוטין. אנו מוציאים מהמנוע את כל מה שיכול להישאר שם: דלי עובד, מפתחות, פילטר ישן, שטיח וכו '.
לבסוף, תוכלו לעבוד במלוא גובהו: פתחו את מכסה המנוע של המכונית, מצאו את מכסה מילוי השמן, פתחו אותו.
ממיץ השמן הישן גזרנו משפך מיוחד שיעזור לנו בעדינות, מבלי לשפוך שמן מעבר לחור מילוי השמן, לשפוך שמן למנוע.
עכשיו אנו לוקחים שמן חדש, מכבים מכסה, קורעים אטמים ושופכים את כמות השמן הדרושה במנוע. אם המנוע שלך פחות מ- 1.8 - 2.0 ליטר, סביר להניח שלא תצטרך לשפוך את כל הפחית שם. בעת שפיכת שמן יש צורך לבדוק את מפלס השמן במנוע בעזרת מכשיר מזרן מיוחד. יש לשפוך שמן ממש מתחת לרמה המרבית.
אין צורך לשפוך יותר: המנוע לא מתאים לזה.

מסקנה

ובכן, זה הכל. אנו מסובבים את מכסה מילוי השמן, סוגרים את מכסה המנוע, נעים וחוצה גשרים, מפרקים את כל המבנים הזמניים: המכונה מוכנה להפעלה. האם אני צריך שמן שטיפה? אם לא תשנה את מותג השמן שנמזג, אז לא בהכרח. אם משתנים, עדיף לשטוף עם שמן שטיפה. לשם כך, לאחר ניקוז השמן, מבלי להסיר את המסנן הישן, יש למלא את השמן הסומק, לתת למנוע להתבטל במשך עשר דקות על שמן זה, לנקז אותו. יתרה מזאת, כפי שתיארתי לעיל.
יש גם בונוס בצורה של שמן פסולת לבעלי רזים. אני אף פעם לא זורק אותה או שופך אותה. הכל יועיל בחווה. אני משתמש בשמן משומש אם צריך לשמן משהו איפשהו - צירים, מפתחות, שרשרת אופניים וכו '. אפילו בעזרת הכרייה, טוב להדליק אש כשבאביב אני שורף אשפה באזור.