אם נוצרו מוקדי קורוזיה בגב המשאית או המכונית שלך, אך הם עדיין לא עוברים, עליך לנקוט בדחיפות פעולה. כפי שמראה בפועל, אם לא תפסיקו את קורוזיה של הגוף בזמן, מחיר התיקון שלאחר מכן של המכונית שלכם יהיה גבוה פי כמה. מסיבה זו אינכם יכולים להסס!
בשנים האחרונות, נהגים רבים שמו לב: אפילו בערים גדולות בצפיפות שירותי דרך משתמשים ללא רחמים במלח. כתוצאה מכך, הגוף נרקב לחורים כפשוטם בשנתיים-שלוש. כדי לעמוד בתהליך ההחלדה ובהשפעות האגרסיביות של ריאגנטים לכביש, יש דרך מאוד פשוטה אך יעילה - גלוון הגוף במו ידיכם.
גלוון המכונית מתבצע על מנת להגן על הגוף אחת ולתמיד מפני היווצרות "פטריות" מעצבנות, כמו גם כדי למנוע התפשטות נוספת של קורוזיה בכל הגוף.
"קרום" של אבץ על משטח המתכת יוצר מעין מחסום המגן על הפלדה מגורמים שליליים ומההשפעות המזיקות של סביבה אגרסיבית. ציפוי מבוסס אבץ מתנגד ביעילות להשפעות של מלחים, כימיקלים ולחות.
שימו לב שתוכלו לגלוון כחלק מגוף המכונית (כנף, תא המטען, מכסה המנוע וכו '), כמו גם כל חלק נפרד. וזה ידרוש ידיים ישירות, ידע מסוים, סט חומרים וכלים ספציפי, כמו גם הרצון להעניק למכונית שלך כוח נוסף.
כיצד לגלוון את הגוף בעצמך
שיטת ה"בית "לגלוון מתכת מגולוונת מסייעת במניעת קורוזיה על גוף המכונית ובכך להפחית את עלויות התחזוקה. גלוון נוזלי יכול לשמש גם למוצרי מתכת שונים על מנת להגן עליהם עוד יותר מפני חלודה.
יש לומר מיד כי שיטה זו היא פשוטה מאוד ואינה דורשת עלויות כספיות גדולות. למעשה מדובר במכונית Zincor ידועה, אך עשה זאת בעצמך. פרטים על תרופת הנס הזו ייכתבו להלן, במהלך המאמר.
עבודת הכנה
שיטה זו כוללת שימוש בחומצה זרחתית עם אבץ מומס בה, ונדרשות גם סוללות אבץ (מלח). אתה יכול להשתמש באצבע קטנה ובסוללות גדולות - במקרה זה, הכל תלוי בכמות העבודה שבוצעה.
אם אתה צריך לגלוון שטח פנים גדול על מכונית, עדיף לקחת סוללות אבץ גדולות. ראשית עליכם “להדפיס” את כולם ולהסיר את כל הצמות העודפות.
אם תרצו, תוכלו להשתמש רק במקרה של סוללת המלח (המלח), לאחר שהסירו בעבר את מוט הגרפיט והפיח, אך באופן עקרוני תוכלו להשאיר את כל "הקרביים" במקומם.
במקרה של סוללה מגולוונת "חשופה", מצד אחד, עם רצועת גומי, אתה צריך לתקן כרית כותנה, ובצד האחורי (גם עם גומיה רגילה), חבר את כבל החשמל. כמקור כוח, אתה יכול להשתמש בסוללה לרכב או באספקת חשמל המתאימה לפרמטרים.
כיצד מתרחשת גלוון פנים
אם אינך יודע כיצד לגלוון נכון, קרא תחילה את ההוראות הקטנות.
יש לחבר את ה"מינוס "מהסוללה לרכב ישירות לאותו חלק בגוף (או לחלק) אותו אתם הולכים לגלוון עם הסוללה - כלומר עם הסוללה.
למסוף החיובי של הסוללה אנו מחברים את החוט שהולך למקרה האבץ של המצבר. שימו לב שבשום מקרה לא ניתן לכבות את המסוף השלילי, מכיוון שההשפעה התקינה לא תעבוד.
לפני הגלוון רצוי לנקות את המשטח המטופל מעקבות חלודה, אם יש כאלה. במזרק אתה צריך לחייג חומצה זרחתית עם אבץ מומס בתוכו ולהשרות כרית כותנה, הלבושה על גוף סוללת המלח. לאחר מכן, אתה רק צריך להזיז את ה"זרבובית "על כל שטח משטח העבודה.
הדבר החשוב ביותר הוא לא להפסיק. אם אתה מחזיק את הסוללה במשך זמן רב במקום אחד, ואז מופיעים כוויות, ואם אתה מסתובב במשטח ללא הפסקה, אתה מקבל שכבת אבץ מסודרת ואחידה. אתה תראה את התוצאה כבר מהשניות הראשונות.
למרות שיש אנשים שקוראים לשיטה זו של גלוון מכונה "מלאכותית", היא באמת מוכחת, פשוטה וחשובה ביותר - דרך יעילה להילחם בפני קורוזיה. וגם, כאופציה, תוכלו להשתמש בערכת קמפינג מוכנה - ערכת רכב לגלוון מכוניות צינור.
בעזרת כלי זה ניתן לאתר במהירות קטעי חלודה מתקדמים במיוחד, כמו גם להסיר את כל עקבות הקורוזיה על גוף המכונית. גלוון גלווני מאפשר לך להגן בצורה מהימנה על משטח המתכת מפני הופעתה המחודשת של "קמלינה".
שיטת גלוון מתכת באמצעות "אבקה לבנה"
לרוב, לצורך גלוון של אזורים קטנים במשטחי מתכת, משתמשים לרוב בחומצה זרחתית ובבית סוללות מגולוון. עם זאת, לעיבוד טוב יותר, במקום זרחן, עדיף להשתמש בחומצה הלחמה. זוהי חומצה הידרוכלורית שבה אביס מתמוסס. ההערכה היא כי גלוון הגוף במקרה זה יהיה עמוק ועמיד יותר.
ניתן לרכוש חומצת הלחמה כמעט בכל חנות אלקטרוניקה. אבל זה לא מאוד נוח כי להלחמה בבית, חומצת הלחמה נמכרת רק בבקבוקים קטנים.
לכן, אם אתם זקוקים לכמויות גדולות של חומצת הלחמה לצורך גלוון, ניתן להכין אותה בבית מ"אבקה לבנה "- כלוריד אבץ, הנמכר לפי משקל.
שלבי העבודה העיקריים
שופכים אבץ כלוריד לכלי מתאים ואז מוסיפים מים מזוקקים ומערבבים עד שנוצר מרקם נוזלי צלול (שימו לב שעליכם לעבוד עם כימיקלים בכפפות גומי). מ -1 ק"ג של כלוריד אבץ מתקבלים כ -3.5 ליטר של חומצת הלחמה מוגמרת.
התוצאה הייתה אמבטיה גלוונית בה, במידת הצורך, חתיכות מגולוונות מפלדת גיליון ומתכת בכללותה.
לעבודה נוספת תצטרך מארז סוללות מגולוון ובורג ברזל שבקצותיו בעזרת גומיות תצטרך לתקן את בד הכותנה.
ראשית יש לנקות את החלק שצריך לגלוון מחלודה בעזרת מטחנה בעזרת דיסק ניקוי עם מברשת מתכת. לפני גלוון, יש להפעיל את המתכת - יש להסיר את הסרט תחמוצת השטח באמצעות חשמל.
כיצד להפעיל מתכת
לשם כך, יש לחבר את המסוף החיובי מהמטען ישירות לחומר העבודה, ואת המסוף השלילי דרך נורת 20 וואט לאלקטרודה. בורג עם בד כותנה שבקצהו, שיש לחותו בחומצה או אלקטרוליט הלחמה, משמש כאלקטרודה.
לאחר יישום זרם אנו מעבדים את פני החלק, וכתוצאה מכך, המוצר מנוקה טוב יותר מתחמוצות. רק לאחר הליך זה תוכלו להמשיך ישירות לעיבוד המכונית - לגלוון גוף המכונית.
גלוון גוף רכב עם סוללה במוסך
על פי המסורת הישנה והטובה, מוקדי קורוזיה על הגוף מופיעים לאחר תקופת החורף, כאשר הכבישים נובעים מגיב. כדי להפסיק חלודה ולמנוע באמצעות חלודה, עליך להפסיק את התהליך בהקדם האפשרי. וזה יעזור במצב הזה - גלוון המכונית.
לצורך גלוון עצמי תצטרך סוללות מלח שגופן עשוי אבץ, חוט ומצבר. חתיכה קטנה של סמרטוט לחה עם חומצת הלחמה מונחת על הסוללה והיא מחוברת דרך חוט למסוף החיובי של המצבר. יש ללחוץ על ההסתגלות שנעשתה למרכז הקורוזיה ולהניע אותה בעדינות מצד לצד.
כתוצאה מכל המניפולציות, סרט כסף מופיע על משטח המתכת במקום חלודה. תוספת חשובה לעבודה שנעשתה תהיה נטרול החומצה שנותרה, אותה ניתן לכבות בעזרת תמיסה של סודה לשתיה עם מים.
כאן בדרכים "עממיות" כה פשוטות הטכנולוגיה של גלוון גוף המכונית במו ידיהם מתבצעת בשיטה הגלוונית. אגב, הם שכחו לציין כלי טוב נוסף שאיתו תוכלו לגלוון במהירות ובמהירות את משטח המתכת - צינאר למכוניות.
בפירוט כיצד לעצור חלודה על גוף מכונית במו ידיכם, תוכלו לצפות במדריך וידאו המספר על כל הניואנסים של גלוון הבית של גוף מכונית עם סוללה ודרכים אחרות הזמינות לנהג פשוט.
