Share
Pin
Tweet
Send
Share
Send
אז הפעם, נשקול את נושא שינוי המנורה הכושלת חסכונית באנרגיה לנורית לד. היום נלך בדרך מסורתית יותר באמצעות הנהג עבור ה- LED, אך ... החלק המעניין ביותר של השינויים הוא ה- LED עצמו.
לפני כמה ימים הגעתי לידיהם של כמה דוגמאות מתעשיית האלקטרוניקה הסינית. נוריות LED אלה עצמן מעניינות, אם כי אין להן מאפיינים בולטים. אבל העובדה כי לד זה מספק דפוס מעגלי, מעלה אותו לרמה חדשה לגמרי ומעניקה לנו את הכלי המושלם למודרניזציה של מערכות תאורה.
כרדיאטור השתמשתי בפרופיל האלומיניום האוניברסלי AP888 מתוצרת Yug-Service LLC, שכבר היה ידוע מהמאמר הקודם. לרוע המזל היה לי רק חתיכה לקצץ בעובי של קצת יותר מ- 10 מ"מ. היה חשש שעבור לד 9 וולט זה אולי לא מספיק. אבל הרצון לערוך ניסוי ניצח.
החיסרון הקטן בפרופיל זה ביחס לדד החדש הוא החור המרכזי בקוטר 8 מ"מ וחוט ה"זנב "של ה- M6 LED.
הפלט הוא הפשוט ביותר:
- לקדוח חור עד 10 מ"מ;
- הברג את הבריח לאום M6;
- בעדינות, מכים את ראש הבריח בפטיש, אנו לוחצים את האום לפרופיל. יש צורך בבורג כדי לא לחסום בטעות את החוטים באום.
7 וו LED, הספק 7-9 וואט, 12 וולט, 600-800 mA. כנהג השתמשתי בנהג ה- 700 mA הנפוץ לשלושה נוריות LED מאותו ייצור סיני.
יתר על כן, כמו תמיד, הכל פשוט. אנו יודעים לפרק נורה חסכונית באנרגיה, העיקר לא לשבור את הבקבוק. ואנחנו מכינים את כל ערכת ההרכבה.
1. קדחו חורים במכסה הבסיס להתקנת הרדיאטור והחוט.
2. הלחמו את חוט הנהג לפין המרכזי של הנורית. אל תשכח לקדם אותו דרך הרדיאטור וכובע הבסיס.
.3 מרחי משחה מוליכת חום (KTP-8) על חוט LED וברג אותו למקומו. אנו מחברים את מכסה הבסיס לרדיאטור.
4. החיבור השלילי של הנהג חייב להיות מחובר לרדיאטור.
5. הלחמו את חוטי רשת הנהג לבסיס.
6. הרכיבו הכל יחד.
7. המנורה המשודרגת מוכנה לשימוש.
באשר לחששות שלי מהתחממות יתר של הנורה עקב גודל לא מספיק של הרדיאטור, אנו יכולים לומר שהם התבררו כחסרי בסיס. לאחר מספר שעות של פעילות, הטמפרטורה בנקודת "רדיאטור LED" נעצרה באזור 59-62 מעלות (טמפרטורת הסביבה 23 מעלות). באופן עקרוני זה מותר, אבל אם הרדיאטור מוגדל ב 5-10 מ"מ, אז אתה לא יכול לדאוג לשום דבר בכלל.
הכל פשוט, יפה והכי חשוב - בר השגה ולא יקר.
Share
Pin
Tweet
Send
Share
Send