צביעת מחוגה

מדוע אנשים מציירים על מחוגה לרכב שלהם ותופי בלם אחוריים? חלקים אלה עשויים ברזל יצוק, תחת פעולה מתמדת של טמפרטורה גבוהה, ציפוי המפעל פשוט נשרף, וחושף את פני המתכת, הנתונה בפני קורוזיה. ציור מחוגה הוא אסתטי יותר מאשר מעשי.

צבעו של דלי האש הישן אינו מעניק לכריזמה ברכב, אך משום מה אנשים כאלה לא מתורגמים, בחירת הצבע לא נראית אדומה עסיסית כמו חברת ברמבו למשל. למה לא לבחור צבע יפה באמת (כסף, גרפיט), שמגדיל את הקשר באופן ויזואלי, בלי שום קשר לחווה הקולקטיבית. ועוד ניואנס אחד: הצבע חייב להיות עמיד בחום מיוחד (מנגנון הבלימה מתחמם ל 100 מעלות צלזיוס, והדיסק ל 300 מעלות צלזיוס).
הדרך הקלה ביותר לצבוע את עצמך היא להשתמש בפחי תרסיס. המחקר מראה כי אירוסולים באיכות גבוהה מספיקים לשני מחוגה או תופים בוודאות. ציפוי זה נופל על מתכת חשופה, אך בכל מקרה יש להסיר חלודה. דרך יעילה להתכונן לצביעה היא לטפל במשטח בעזרת מברשת תיל באמצעות מקדחה, כך שהמתכת מנקה עד ברק. במקומות שקשה להגיע אליהם ובמקרים מוזנחים לחלוטין, כאשר הקורוזיה עמוקה, ניתן להשתמש בממיר חלודה מיד לפני הצביעה.

מעבר דרך לצביעת מחוגה

1. המשטח הניקוי מטופל במברשת ברזל.
2. אנו משתמשים בממיר חלודה (במקרה של קורוזיה קשה).
3. משמנים את פני השטח.
4. החל את הצבע.

לפני השימוש בתרסיסים, עליכם לקרוא את ההוראות, צבעים עמידים בחום אינם מיובשים כפשוטים (לרוב על ידי חימום המשטח לטמפרטורה מסוימת). אם מסירים את החוטפים, היזהר בעת שימוש במברשת ברזל כדי לא להרים את אזיקות צילינדר העבודה במנגנון (אם זה עדיין קרה, יש להחליף את השרוול מייד). תרסיס הוא רעיל, עדיף לבצע את כל העבודות ברחוב.

יחס מחיר לנפח עבור יצרני צבע שונים עבור מחוגה בפחי אירוסול