מכוניות תוצרת בית

טכנולוגיית המדחס הופכת פופולרית יותר ויותר מבוקשת, מכיוון שהיא עשויה ממגוון רחב של שינויים וגדלים. כוחו של אוויר דחוס נמצא בשימוש נרחב בסדנאות, במפעלים ובמפעלים. אדוני בית גם אינם עוקפים נושא זה. יחידות מדחס ביתיות המבוססות על מדחס רגיל מהמקרר רחוקות מתופעה חדשה.

אני אראה כיצד להכין ציפוי דוחה מים פשוט וזול או חסין לחות - זכוכית נוזלית. נהגים משתמשים בזה זמן רב ומכסים אותם בפנסים, זכוכית וכל חלקי המכונית שלהם. ציפוי זה רלוונטי במיוחד בעונת האביב-סתיו, כשיש הרבה לכלוך בכבישים. לאחר החלת ציפוי כזה, לכלוך נוזלי אינו נדבק לפני השטח ואינו מתעכב עליו זמן רב מאוד.

כל הנהגים, ולא רק, מכירים את התרופה בשם הרשמי WD 40. אנשים כינו אותה "vdshkoy" ומשמשים ככלי אוניברסלי לעקירת לחות, ריכוך חלודה והסרת קורוזיה מחלקי מתכת. עם זה, בהחלט לא יהיו לך בעיות עם חלקים ומנגנונים קפואים, תקועים או תקועים.

לאחרונה צברו מדחסים פופולריות בקרב בעלי מלאכה. הם מיוצרים על בסיס כמעט כל מנוע, מחשבים את עוצמת יחידת הבסיס, תלוי במספר הצרכנים. לסדנאות ביתיות, מבוקש מתקני מדחס עשה זאת בעצמך.

נזק לשמשות המכונית מתבטא בסדקים, שבבים ואפילו חורים. לפעמים זה קורה בגלל תקלה של המזגן שהופעל במכונה המחוממת, כתוצאה מהפרשי הטמפרטורה. אך לעיתים קרובות יותר מאחרים, פגיעות מכניות מתרחשות כאשר נפגעו על ידי אבנים במהלך מעבר מכונית מתקרבת. כיצד להתמודד עם אסון זה והאם ניתן לעשות זאת בעצמך?

חומר סיכה החודר, שנדון בו, לעיתים עולה על הכלי הנפוץ ביותר WD-40, שכולם אוהבים להשתמש בו בבריגת הברגים והאגוזים הישנים והחלודים. לעתים קרובות מאוד, כשמנסים לפתור חיבור חלוד חלוד, אנו נכשלים והברג נשבר. זה לא נורא אם זה נגיש בחופשיות וקל להחלפה.

כתמים ביטומניים בעבודות הצבע של המכונית הם בעיה אמיתית, שיש לטפל בה בזמן. באופן פעיל במיוחד, הגוף מזוהם בזפת עם תחילת החום כאשר עובדי הדרך מתחילים ב"תיקון הבור "האהוב עליהם. זה טוב אם הכתמים קטנים, והם טסו מהגלגלים שלהם.

שלום חברים! היום אני רוצה לספר לכם דרך פשוטה ויעילה נוספת להאריך את חיי הסוללה הישנה שלי. כולנו יודעים היטב שסוללת עופרת חומצה אינה דבר נצחי. וגם אם תעקוב אחריו בזהירות, במוקדם או במאוחר הוא עדיין יתחיל להיכשל.

יש זמנים שבהם מסופי הסוללה הופכים לבנים או ירקרקים. זהו חמצון של מתכות, זה נקרא גם קורוזיה אלקטרוכימית. בתחילה הוא אינו מופיע בשום צורה, למעט מראה אסתטי, אך בסופו של דבר, קורוזיה כזו יכולה להשפיע לרעה על המגע בין מסוף החיבור למוט הסוללה.

לפי נתוני ה- SDA, מטף כיבוי חייב להיות בכל מכונית. הפעולה הנורמטיבית הבאה: "קוד חוקים SP 9.13130.2009", מגדיר את עוצמת הקול של מכשיר זה (למכוניות 2 ליטר) וסוגו (אבקה או פחמן דו חמצני). אותו מסמך מגדיר את נוהל הצבת ציוד הכיבוי. לא נצטט, העמדות העיקריות הן כדלקמן: מטף כיבוי חייב להיות בתא הנהג (אסור לאחסן אותו בגופה); על התושבת להחזיק את מטף הכיבוי בצורה בטוחה בתנועה או בתאונה.

WD-40 הוא ממס על בסיס שמן מינרלי. למוצר צמיגות נמוכה, המאפשרת להשתמש בו בתרסיס ולחדור לכל, אפילו לחורים, חללים או סדקים הקטנים ביותר. הפופולריות של WD-40 נובעת מהיעילות והיכולת שלו לסייע בבירור כל חיבור הברגה חלוד או מצופה.

היום אדבר על איך ניתן לתקן פגוש מכוניות מפוצץ מפלסטיק עם דבק אפוקסי. הליך זה אינו מסובך במיוחד, אך הוא יאפשר לכם לחסוך כמות ניכרת במקום לשנות את הפגוש לחדש. כל הפעולות עומדות לרשות בעל הרכב הרגיל ולא ידרשו ידע מיוחד או ציוד יקר.

אפילו נהגים מנוסים, לא, לא, כן, הם ייצמדו כל כך חזק לרסן עד שהם יגרדו את גלגלי הסגסוגת שלהם. המצב נפוץ מאוד. כמובן שזה לא קריטי, אתה יכול לרכוב ככה, אבל עדיף להתאמץ מעט ולחסל שריטות גלויות. זה לא קשה, אתה אפילו לא צריך להסיר את ההגה. תזדקק למגב או לכל חומר ניקוי ומסיר שומנים אחר.

אחת הסיבות לכך שהמפתח האלקטרוני לרכב שלך עשוי לא לעבוד הוא שחיקה של ציפוי מוליך חשמלי של כפתורי הגומי. בעיה זו אופיינית לכל דגמי תכשיטים, אך למרבה המזל היא ניתנת להסרה. אני רוצה לחלוק את החוויה שלי כשפתרתי את הבעיה. כלי הכרחי על מנת להחזיר את היכולת של כפתורי גומי לסגור קשרים, יידרשו החומרים והכלים הבאים: נייר אלומיניום.

מכוניות מודרניות מצוידות במכשירים אלקטרוניים שונים כסטנדרט. אבל מה אם המכונית שלך הייתה משוחררת לפני זמן רב כשעדיין לא ידעת על אביזרים רבים? אתה יכול לשנות את מעגל החשמל בעצמך, העיקר להקפיד על אמצעי בטיחות חשמל. הערה: החומר שלנו מתייחס לנושא טכני גרידא.

יש להחליף את האלמנט החלופי הזה על מנוע הרכב כל 7-15 אלף ק"מ יחד עם ההחלפה הבאה של שמן מנוע. בדרך כלל הוא מחובר למנוע בחלקו התחתון, ולא כל כך קל להגיע אליו, אך קשה עוד יותר לכבות אותו, מכיוון שלא ניתן לתפוס בשתי ידיים.

לעתים קרובות, שריטות עמוקות מופיעות על הדלתות ועל משטחים אחרים של המכונית, אשר מצטלבים לא רק את ציפוי הלכה העליונה, אלא גם את הצבע עצמו עם האדמה. לא ניתן להסיר ליקויים כאלה באמצעות ליטוש רגיל או בטוש. קיימת דרך שקולה אך יעילה לתיקון עצמי של הצבע על שריטות, כך שאתר התיקונים יישאר בלתי נראה.

עם כניסתו של החורף, מספר הפתעות לא נעימות הקשורות לעונה נפלאה זו ממתינות לכל הנהגים. אחת הצרות המעצבנות כל כך היא הדבקה מתמדת של בוץ מעורבב עם שלג על כנפיים ומפלים. "דפוס טיח" כזה קופא והופך לחתיכת קרח, שיכולה למנוע לא רק את סיבוב הגלגל, אלא גם את סיבובו.

צינור ללא צינורות יכול לדמם אוויר דרך שסתום שהגומי שלו מתכסה עם הזמן בסדקים דרך. בדרך כלל נתקל בבעיה כזו, אתה צריך ללכת להתאים את הצמיג או לפרק את הגלגל בעצמך כדי להכניס שסתום חדש בחלק הפנימי של הדיסק. למעשה, אם אתה מייצר מספר מכשירים אתה יכול לשנות את הפטמה תוך 20 שניות ממש, מבלי להסיר את הצמיג.

הופעת ריח של גז פליטה בתא הנוסעים היא אחד הסימנים לכך שסעפת הפליטה דלפה. לעיתים רחוקות ניתן למצוא סדק בולט באופן בולט מייד, כך שבדרך כלל הכל מסתכם בחיפוש הקשה אחר חור מיניאטורי כאשר המנוע פועל. האספן מתחמם במהירות, כך שתוכל לשרוף את הידיים שוב ושוב, ולמצוא חור.